CT盤 vs 登山車後變組 哪個方案比較好? 利弊在哪裡?
還請各位賢拜為小弟指點迷津
想組新公路車 又希望可以爬陡坡 (肉腳)
又想保持原本公路上的加速性
原本騎ocr3的三盤公路車 最輕齒比 30 / 26 = 1.1538461538461538461538461538462
看到登山車飛輪有11-34t的 如果搭53/39的大盤 最輕齒比 39 / 34 = 1.1470588235294117647058823529412
比現在騎著的齒比還輕一滴滴
最重齒比 53 / 11 比上 52 / 12 的加速性還強! (不知道可不可以這樣算)
之中有沒有什麼限制 會不會容易卡住?
謝謝
配上12-26T飛輪就夠！
不然要平路很猛，飛輪改為11-23T（價格合理又好用）
因齒數間距大,在平路或緩坡會有下一檔太輕踩,上一檔太重踩的感覺
不易找到適當齒比,公路車綿密的飛輪齒比就是為此而生
用CT盤加上12-25或13-29飛輪,應該足夠了
內文搜尋
從 APP 打開
X