前者配備全套的105與RS10，後者則是全套的Tiagra與R500。兩部車車架與前叉都不同，但就筆者歸類而言，都算是偏休閒走向，但是認真騎起來卻又不輸高單價競技車種太多，又或者就我能力而言還沒發揮出競技用的實力？
美利達的鋁合金公路車依照幾何約略可以分成兩種：Road Race、Road ride
打個比方的話，就像是Giant的TCR、Defy，扣除車架輪組外，變速為20速與30速的不同！
但是很遺憾的，美利達在內銷配套中，並沒有安插Road race車種！所以要買競速的美利達公路車，成車就只能直上高階車種(EVO 907 and EVO Team)，當然~你也可以選擇休閒風然後瘋狂的騎！
Merida 905-com
Merida 905-30
圖片是用K500i拍的，傷眼睛的話請見諒嘿
01. 這是Road race與Road Ride的原廠幾何圖，我們以同樣為S尺寸的車架來看，括號裡面的是Road Race。最明顯的差異在於他較Ride上管更壓縮、後下差與軸距更短，另外頭管長度也不同！
02. 於立管的地方可以看到Merida噴上不同的文字
03. 規格表。除了車架不同外，在變速器方面905-com針對兩盤配置給予兩盤用的ST-6600、FD-6600、
RD-6600與R-600 的CT盤
04. 看起來像是兄弟車的905-30與905-com，其實骨子裡是完全不同的東西！(右邊為905-com)
05. 其實這兩款車兩種顏色都有！可是台灣只叫的到右邊的905-30。
06. 左邊的為兩盤用的變把，跟右邊的比起來很明顯就少了個TRIPLE！
07. 透露出尺寸給你了，905-com為S、905-30為XS。這張圖也可以看到
兩盤的中變是比較小！
08. 同樣都為Ultegra後變，905-com配的是短腿。
09. R-600 等級的CT盤 腿長為170mm 馬來西亞製。
10. 兩台車都配置同樣的飛輪：CS-5600 11-25。
11. 一樣的BR-6600，質感一流！
12. 原廠配的Vittoria Rubino是條好胎，高達145psi的胎壓，個人覺得性能不差！
碰到這部車要有緣份，因為是外銷車，她其實不該出現在店裡的，型錄翻爛都不會有。
為什麼會出現呢？因為Merida送錯車了....
這種機會不是天天都有，想要的人要趕快去入手，就這麼一部而已！
