「請教」不同種類車把手的使用感想

小弟尚未擁有一台公路車,不過想向公路車的大大們請教一下,有很多不同種類的車把手,他們各自使用
起來的特色與心得是?我初步有爬過文了,但仍希望有大大可以解答一下疑惑。

也當作是新手對於車把手知識的吸收與彙整,先謝謝各位分享的大大們。

A:車把手比較細,也是一般常見的:
「請教」不同種類車把手的使用感想
「請教」不同種類車把手的使用感想

B:上把處,手常握的部份已較寬:
「請教」不同種類車把手的使用感想

C:好車常搭配的全碳纖維手把,整體比上兩者寬上許多:
「請教」不同種類車把手的使用感想
「請教」不同種類車把手的使用感想
「請教」不同種類車把手的使用感想


2009-02-20 0:05 發佈
qeter7129 wrote:
小弟尚未擁有一台公路...(恕刪)


3T那一支可考慮,買一體式的把式,可能fitting 不好調吧
小弟今日敗了 3t 龍頭+車把+坐管 重量及質感都非常滿意 !! 是除了 fsa slk 外另一種選擇 .


kkjuliya wrote:
小弟今日敗了 3t ...(恕刪)



瘋成單車

3t 龍頭+車把+坐管這三樣加起來要破萬哦
景氣還是不錯的,有騎才有值得,gogogo
以我使用彎把的經驗跟您分享一下。

以舒適性做為考量,扁把優於圓把、Carbon優於鋁管。一體式把手不好搞也貴,還不確定設定之前不要貿然使用。

把手寬度、把手前伸量及把位上下落差是重要的數據,其次才是把型。第一次騎彎把車選用的把手把位上下落差不要太大,13公分以內較為舒適。
suhumi's garage~ http://blog.yam.com/user/suhumi.html
粗和細?

指的是圓型管 和扁平把嗎?

鋁合金的 圓型和扁平 都有做 扁平把是液壓成型的 通常售價會較高 (成本高 製造過程失敗率高)

扁平把 為的是降低風組


碳纖維 除了 重量上的優勢以外 抑震 和握法較舒適(會加做人體工學凹槽設計)

一體把 尺寸固定 的確是不好做 fitting 建議 玩車一段時間後知道自己尺寸後 再來買

一體把的價位通常是不便宜的 (扁平+肌肉把+品牌) 價格 破萬的比比皆是

不過騎起來爽度一流啦 哈~哈~
這很簡單阿
就幾個分類

傳統彎把---------一般準彎把
人體工學彎把----有計算人體工學
小彎把-----------手比較小..握下把握不到的人所用(改善把變把放下來一點就好了)
飛機把低風阻彎把--------計較低風阻用...但使用於爬坡會握的很辛苦


碳纖維-------輕量化(鎖太大力會裂) ....2者走內管
一體式碳纖維----輕量化(只要鎖龍頭就好)但彎把角度不能調整...2者走內管
碳纖維----有減震作用...但是太貴...沒鎖好造成危險(可塗碳纖止滑膏)
碳纖維暴力抽車者建議不要用....太用力還是會有風險



鋼管(復古美觀)
鋁合金(一般平價)
輕量化鋁合金(稍微貴一點)



kkjuliya wrote:
小弟今日敗了 3t ...(恕刪)


手腳真快,風城剛到貨,就被您殺走一組。
快樂就好.....^^
把手走內線施工上要注意的問題很多,要走得順暢很考功夫,一般車店裝的很難通過我的考驗,最後都得自己來。

車店裝不好的原因有兩個,一是沒那麼多美國時間,裝一台車也沒賺多少,更不會為了一支穿內線的把手多收錢。二是沒有用心研究,其實還是跟時間的投資報酬率及心態有關。

有哪些要注意的呢?
把手穿管進出的路徑要順暢,必要的時候要拿圓形挫刀整型一下。
煞車線與變速線的排列與路徑要規劃好,長度的誤差也比一般的把手要小。
因為彎折的地方較多,內線動作時的內阻較高,必要時還是得重新走線或確實潤滑。

其實一般的把手只要有線槽就很好處理了,佈線的規劃也比較有彈性,你若不是DIY狂又對走線很要求的話,走內線的把手不見得最好的選擇。
suhumi's garage~ http://blog.yam.com/user/suhumi.html
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