冒昧請教公路車飛輪及後變對換的可行性!!!

有鑒於最近常看到01版上在討論無可救藥的髂脛束摩擦症候群,礙於自己已是不惑之年的
中年男子了,也是該好好注意一下自己的膝蓋和腳踝會比較好一點,以免日後釀成悲劇。

小弟目前的座騎是 GIANT DEFY 2,搭SHIMANO TIAGRA 煞變把及SHIMANO SORA
中變,加上SRAM PG950-9S 11T-28T 飛輪及SHIMANO TIAGRA 後變。

打算與家中小折上的Sram PG-990-9S 11-34T飛輪及SHIMANO XT RD-M772 SGS
正向長腿後變 shadow (影子版) 零件對換。

屆時再搭上廠配FSA 30X39X50T(9S) 3盤式大盤,可以得到小於1的齒比,我想就算是
日後跑山路,也不至於會因為重踩去傷到膝蓋和腳踝了。

由於小弟新手上路,冒昧請教一下各位先進對以上零件對換的可行性及需注意事項!!!煩請
各位不吝賜教,謝謝各位~~

2009-02-17 10:51 發佈
zulutsai wrote:
有鑒於最近常看到01...(恕刪)

可以的!!!!因為同時9速又行程及拉線比一樣只要同時換飛輪跟後變就行了!)
不過我會建議同時也要改你的踩踏習慣!!!
1.不要外八!寧可以要有一點點的內八!!!
2.請上卡!可以降低膝蓋的壓力!(踩踏習慣不好會讓另一被另一腳施壓!)

哦!還有!由於齒比的關係!!!在最輕檔時!斷鋼絲的機率會上升哦!
因為扭距力上升!
catfox wrote:
可以的!!!!因為同時9速又行程及拉線比一樣只要同時換飛輪跟後變就行了!...(恕刪)


感謝catfox兄!!! 這樣我就安心了,真的非常的謝謝您~~

您文中提到正確踩踏習慣的養成,我也注意到了!!! 所以上星期天我已經將原廠踏板換成了
SHIMANO 105卡踏,至於卡鞋因為沒我的尺寸,所以要等到貨通知~~


另您文中有提到由於齒比的關係,在最輕檔時斷鋼絲的機率會上升哦!!! 因為扭距力上升!
對不起~~ 這段話我不太了解??? 您是指盡量避免用到大盤第3盤去配飛輪最大齒對嗎???



「能受天磨真鐵漢,不遭人忌是庸才」

zulutsai wrote:
另您文中有提到由於齒比的關係,在最輕檔時斷鋼絲的機率會上升哦!!! 因為扭距力上升!

想想吧!因為齒比變輕!
如果用同樣力量去踩踏!
對應到輪組上的力量就變大!
如果!您的車的輕量化很高(比如鋼絲少!!!)
那麼對應起來就會受力更大!
同樣段速的話只要後變跟飛輪一起對換就ok~
歡迎參觀我的xuite網路日誌 http://blog.xuite.net/tommy671122/Blog
catfox wrote:
因為齒比變輕! 如果用同樣力量去踩踏! 對應到輪組上的力量就變大!
...(恕刪)


catfox兄:原來是這樣啊!!! 那這樣我了解了~~

所以如果我將廠配的 XERO LITE HSR-4 輪組換成 XERO X1 或是
Fulcrum Racing 7,甚至於是更好的輪組。


那應該就可以降低斷鋼絲的機率,也能順便提昇奔馳的快感了!!!

再次的感謝您~~

貢丸湯不加蛋 wrote:
同樣段速的話只要後變跟飛輪一起對換就ok~
...(恕刪)


貢丸兄 : 謝謝您!!!

「能受天磨真鐵漢,不遭人忌是庸才」
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