請問一下各位大大
捷安特tcr2和美利達903的比較
可以告訴我這兩台的特性.規格.價格.
還有一些有的沒的
我現在很苦惱
到底哪1台比較適合我
※美利達903的輪組
是雙層輪圈嗎??
單車柚 wrote:
請問一下各位大大捷安...(恕刪)
不用考慮太多，預算到哪邊、需求是什麼，就買哪一台！
我現在就是騎Road ride 903，前一部車是Giant TCR Advanced 3。
兩台車價差一倍，但是903我挑對了尺寸！這遠比買到什麼等級的車重要(後續設定也很重要)！
如果你是要練身體讓自己變得更厲害，我推薦903！因為他擁有標準盤的39T與壓縮盤的50T(53T新手多數踩不動)，若是真的踩不動還是有30T緩衝！壓縮盤沒有不好，但是騎士騎久了會依賴齒比，進步反而比較少！又或者我們換句話說，TCR 2有的齒比903通通都有，但是903有的齒比TCR 2有嗎?
TCR的配備我實在是不敢恭維，配備合車架的大概只有Alliance 0(AD3不包含喔)以上才有看頭！
兩家的鋁合金車架我自己騎起來覺得都差不多，甚至我覺得性能都很好了，最起碼以我弱弱的腳力感覺起來，903、AD3與TCR 2都讓我覺得剛性十足(也許是我腳力騎不出差異來!?)！鋁合金車架可能捷安特輕一點，但是這不代表美利達不好，因為好的標準點在哪裡？性能？耐用？ 請三思！
還有，那兩台車的原廠輪組都不適合激烈操駕...不要有太多的期望！
http://white-maou.blogspot.com/
Gprs wrote:
因為他擁有標準盤的39T與壓縮盤的50T(53T新手多數踩不動)，若是真的踩不動還是有30T緩衝！壓縮盤沒有不好，但是騎士騎久了會依賴齒比，進步反而比較少！又或者我們換句話說，TCR 2有的齒比903通通都有，但是903有的齒比TCR 2有嗎?
...(恕刪)
個人蠻好奇的，50配39的意義是什麼？
通常大盤5x，是為了飆速。小盤3x，是為了爬坡。
一般兩盤都是標準盤53-39，不然就是CT盤50-34。
50配39，要飆速沒飆速，要爬坡沒爬坡。（唯一想到的好處，是齒比比較密）
有人可以釋疑一下嗎？
另外一點意見，最好不要只用齒比去決定一台車。
尤其是選公路車。
齒比好改，但車架要更動就是大工程了。
辛苦的打字，只是為了充實資源回收桶的容量～～
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