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最亂的時代 最多的選擇---看量身訂做

最近零一上看到了很多量身訂做車的消息
對於以往只能或者只習慣於買成車的消費者而言
這些確實是比較新也比較值得注意的消息
前兩天和魔術方塊的康先生聊國內自行車產業的生態
除了幾個比較應該注意的趨勢之外
他提出了一個比較新的發展
就是有關於量身訂做的可能性問題
當然國內有少數車廠 原本就有提供量身訂做的服務
(比如說雲豹的鋼車和鈦車)
但是量身訂做對台灣車廠而言畢竟是非常小的業務
在不符合經濟效益的情況下
一般車廠,接單的意願根本不高

另外一方面來看
由於國內的廠商對於量身訂做缺少正確的認知
所以---所謂的量身訂做只能算是半套
只能算是在車架尺吋上做一些配合
真正完整的需求和管材車架設計的配合
這部分的KNOW HOW根本不足
因此在以往要做到真的量身訂做根本很難

不過這次的金融海嘯
確實讓很多的廠商受傷嚴重
之前不願意接的小單
現在反而有可能出線
因為大家的產能都降到了空前的低氣壓
既然有十萬的高科技人在休無薪價
那麼,車廠的狀況也不會好到哪去
因此
這些廠未來用打樣單來做一些量身訂做的車架
不管是鋁車、鋼車機會將會增加
而且和國外高貴很貴的大廠相比
這些車架製作的金額應該可以在容許的範圍中
所以
看起來現在對廠商而言可能是最壞的時間
不過
對消費者而言也許是最好的時機
2009-02-11 0:03 發佈
文章關鍵字 選擇
目前在達文X那好像有訂製車架,感覺好像不錯,但積本的就要32K起跳,不含前差.....

不知道量身定做是否會比G排的TCR更靈敏
來自中和的白Octavia Combi RS
想請問一下

目前國內有車廠願意在可以容許的金額範圍內
開始提供量身訂做的服務了嗎?
coopers0201 wrote:
目前在達文X那好像有...(恕刪)


對阿~達X西那.不但量身訂做.連車架都能自己訂做
不但座管.前叉角度都能設計.連鏈支叉那些的都能設計
而且我之前設計的有問題.他們也會提供技術服務
比如鏈支叉太短.還會考慮鍊支的形狀,以及整個Chainline的走法
烤漆也烤得很漂亮..
真的感覺很棒...可惜我比較喜歡碳纖車的造型
不知何時鋼管車能做成碳纖車那樣的弧度.流線的造型.不規則的形狀
還是先騎騎碳纖車好了...
量身訂做...

我覺得是個迷思~

1. 依照你的需求幫您訂製您要的規格 等於好騎嗎?
2. 依照您的身材幫您訂制您的規格 等於好騎嗎??

最大的問題還是在於,您自己對車架的幾何所造成的騎乘感覺或是出力影響的了解程度...

我相信99%的人對這些都不了解...很多台灣的車架廠 我覺得也是天下文章一般抄...(有經驗的大廠例外喔~)

因為沒有實際投入比賽與過去的經驗累積,一切都是嘴泡一堆!

所以還是騎車就好~~

等我有錢.. 還是買台塗裝漂亮的才是王道阿!!! 哈哈....






之前有個朋友用了德國某家車廠的幾何訂做了一台車
事實上,這家車廠裡面有幾個數字是沒公布的
它之所以會訂製這台車時,就是想讓另外一家車廠幫他找出這個數字
這家訂製車的車廠叫seven,可不是7-11
結果這台車做出來時,騎乘效果讓人驚豓
當然這台車的數據不會是那家德國廠的數據
但是seven的功力就是可以做出一台很棒的車

所以量身訂做沒有用嗎?我個人在看很多人是需要這樣的服務的
因為現成的車架,真的有人是----不能騎的
自動門 wrote:
最大的問題還是在於,您自己對車架的幾何所造成的騎乘感覺或是出力影響的了解程度......(恕刪)


不能再中肯更多了~~~

上次去看車展~~看到展出的台灣製造的量身器材~~當時和同去的開車店的朋友~~

對價格非常有興趣~~幾次接觸之後~~才發現~~賣量身器材並不是他們主要想推展的

他們想一起推的是~~鋁合金的登山車架的訂製~~~

只是~~我自己要搞隻量身訂做的車架

一來會是挑鋼管

二來會要是公路車

三來具有深厚經驗的外國廠商我才比較會相信

(只是這樣的一隻車架~~所費不低之外~~還要經年等待@@)

所以還是建議他們認真賣量身器~~甚至是在研發量車器以及模擬車來的實在


尊重彼此的價值觀
liutuanee wrote:
之前有個朋友用了德國...(恕刪)



多棒??!! 騙人沒騎過??
劉大

我的雲豹鈦
買成車
放半年沒騎
最近開始騎了
一整個背痛
真想賣了
摩摩羊 wrote:
劉大我的雲豹鈦買成車...(恕刪)



過來我家看看吧,看你是騎姿有什麼問題
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