每次要纏手帶的時候總會在煞變把那邊忘記怎麼繞[沒有剪一小段來遮蓋]於是在拆解車手帶的時候拍照下來以便日後可以看著這篇重新繞反著看回去就變成繞車手帶喔可是在下沒有拍出手帶收尾的部份不好意思公路車改羊角把的煞車線從煞變把後面的走線不是很順要拗個小弧度才能順著車手把前方走弄得不好 後煞車會因此卡卡的[走線行程較長]建議使用鐵氟龍線和好一點的煞車外管任何問題歡迎指教
janssen_su wrote:對啦!收尾怎樣收..應該是直接貼住,然後用纏帶送的貼貼上??...(恕刪) 建議使用3M的消光黑色絕緣膠帶收尾可以先繞絕緣膠帶繞好覺得漂亮沒問題之後再用手把帶送的貼上這樣會比較整齊美觀絕緣膠帶很便宜 收不好再剪再貼可是手帶送的只有兩個貼不好就可惜了.....
車店幫我做的程序剛好跟你相反,他是先纏龍頭旁的那端,之前慢慢纏上去,最後將多出來的帶子塞到手把管內,再用塞子塞起來!整個握把都沒用到膠帶固定手把帶,簡潔一些!記得開始纏的時候,要把位置算好,前幾圈要慢一點纏穩後面就順!
jasonn88 wrote:車店幫我做的程序剛好...(恕刪) 這個在下先前有考慮過不過之前有看到這一篇車手帶文章車手帶的問題在下是參考GIANT MINI ZERO的收尾方式不過KHS的似乎剛好相反感謝您的指教膠帶收尾法比較不用擔心當尾端塞蓋不見的時候車手帶會鬆開跟著隨風飄揚外賣車手帶之所以會附上收尾膠帶應該是有它的考量不過沒有一般收尾膠帶的龍頭始繞法真的比較簡潔好看就是了
BlackSabbath wrote:這個在下先前有考慮過...(恕刪) 你太客氣了~其實我也沒看過別的纏法,不過說真的羊把跟一般彎把纏法跟握感不同本來就是應該的,一個尾塞在上面,一個尾塞朝後方,一定是朝上的更不容易脫落,沒用膠帶我個人是覺的好看一些,而且牢固性我覺得不差,大家交流交流!
兩種方法都用過,我是覺得先纏龍頭旁的那端,握的時候上半身的重量會往前推又因為帶子交疊的方式,容易讓把手帶翻起不過或許是我都用便宜把手帶,或是我的習慣比較怪我習慣放鬆騎時是用手掌反撐在上把最寬處(不是握上把也不是握煞變把),那邊很容易就被推到翻開所以還是覺得從尾端繞回來比較好