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不好意思，能幫我看一下以下這個表格所建議的尺寸嗎?(只有52或54可選的話…)
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首先您要先搞清楚您想要的52或54是傳統水平上管的車架還是上管下斜的sloping車架。如果是傳統水平車架...那問題還比較少，量測BB中心到上管中，上管上緣，以及上管長，依照WS的建議，基本上就可以確定您要的車架。
但若是上管下斜的sloping車架，您必須從上管中線與頭管中線交點延伸出一條水平線拉到立管中線，產生一個交點，量測BB中心到此交點的距離，這就是WS的center to center(c-c)。相對的，若是量到上管上緣就是center to top(c-t)
立管的尺寸(包括立管角度與立管c-c與c-t)很重要，因為這樣可以決定頭管的高度，衍伸出坐墊高度與頭管的落差。
立管角度，決定踩踏plateform。角度直，踩踏重心會偏前，角度緩，踩踏重心會偏後。基本上爬坡型的車架立管角度都會比較緩，平路衝刺型的車架立管角度都會比較直。
座墊與頭管的落差也會影響騎乘姿勢，落差太少，騎乘姿勢較直，雖較舒適但是風阻高，若落差太大，姿勢很前趴，頭不易抬起，容易腰酸背痛，這樣也不好。
當然上管長也很重要，WS的overall reach是上管長加上龍頭長。這牽涉到上管長度與龍頭長度的搭配。喜歡高速過彎的可能偏好長些龍頭。當然龍頭太長也不好，也就是身體延伸在車架外面的部分太多，起身抽車的時候，力量傳導有時候會不連貫。
我認為fitting是要很多個因素一起來看的，絕對不是只有看上管長而已。這裡我不會給你標準答案，答案是自己要去找的，找出自己的騎乘喜好特性，身體密碼，柔軟度，才決定車架尺寸。
很多人喜歡用上管長來選車架，結果常常弄出一個結論是選小不選大，這樣的車子常常立管長不足，頭管高不夠，坐管拉得超長，坐墊與龍頭的落差太大(不然就是前叉上管預留超長來彌補大落差)，龍頭也很長，加上坐管角度太直，配重太前。這樣的設定會很靈敏，神經質，穩定度不足，路感太過集中，試問怎會好騎。
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