很高興認識大家...最近再籌備零件.等用好了照片一定奉上
這篇又被翻出來喔.....既然大家捧場...改一下標題...
很高興認識大家...最近再籌備零件.等用好了照片一定奉上
很高興認識大家...最近再籌備零件.等用好了照片一定奉上
勸你真的要三思啦，他的車架幾何跟配件真的不是很好
可以的話再多存一點錢買台灣雲豹853或953都很好(兩者也都可以客製化烤漆)
有能力就上COMPACT PRO，這個才有珍藏的價值與質感
GIOS的車一般精品些的車店都會有賣，但都是要訂車，交期至少2個月吧!!!
創造個人的風格、穿出單車的時尚~~
cch67 wrote:
想買GIOS AIR...(恕刪)
我把三台車的幾何拿出來比較一下(48cm)
1.GIOS Compact pro
A 48
B 51.5
C 39.5
D 27
立管角度 76度
管材 DEDACCIAI Cr-Mo
2.GIOS airone
A 48
B 51.5
C 74.5度
D 50
管材 GIOS オリジナル 4130 Cr-Mo
3.雲豹853
B 48.5
C 52
D 40.5
G 74度
管材 Reynolds 853 Cr-Mo
立管角度，Compact pro > airone > 853
上管長度，853 > compact pro = airone
後下叉長度，853 > compact pro (airone沒資料)
853的上管比較長，應該會比較趴(也許用龍頭可以調整)，
立管角度部分，853明顯比較傾斜，表示重心比較向後(也許椅墊前移可以調整)，且後下叉比較長，傳動距離較長，853幾何設計感覺比較偏向舒適，而非競速取向，
個人猜測幾何設計由[競速->舒適]應該是：compact pro -> airone -> 853
好像沒有哪台幾何好不好問題，倒是airone管材應該比較差比較重的(猜測)，
這是我個人的分析，不知有沒有哪部分是錯誤的?請指教一下
PS1.看airone幾何圖怎麼覺得上管是斜的，但是看照片時又覺得上管是水平的?
PS2.另一點不同的是，853是1 1/8吋頭碗，不是一般鋼管車的1吋頭碗
休閒、挑戰、團騎、獨騎-我的單車是豐富的
有種相見恨晚的感覺....
原本只是單純想跨入公路車領域
從鋁合金、碳纖...到最後竟看上了鋼管車
而且迷上了GIOS的經典藍
想不到鋼管車竟是這麼美啊...
原本想直上compact pro
但又怕粗心大意的我不小心弄傷了她
又怕因為愛上了她而不忍心騎她
於是最後在一番天人交戰下
我選擇了 airone
一樣的藍一樣的令人心動
這對於剛入門鋼管車的我
已經滿足了我生理與心理的需求
在心理..我終於擁有了一台公路車
一台一看就知道是屬於自己的車
不必在茫茫車海迷失方向
在生理：牽車當天就上山試試車況
想不到竟然是無比的輕快
登頂的速度與時間
比起我的登山車有天壤之別
雖然一樣的汗如雨下
一樣的上氣不接下氣
但是心中的「爽」
只有騎上了才能體會啊
為了好好欣賞她
我買了頂天立地車架
小心翼翼地將她高高掛在車架上
就算不騎
也是美麗的一幅畫
我想
我愛上了她
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