結果一個不小心，被勸拜組了台黑黑的Pinarello，在視覺上違背了自己的理念，還好上一台車配的是Racing Zero的輪組。
拿過來繼續用，顏色配得也不差。但看了Pinarello 官網上面的成車，發現板輪配起來比較好看。
自己就開始做功課，一定要幫愛車換雙漂亮的新鞋。
此時不良友人又說了："Pinarello 如果不配BORA的話，就像是女人全身穿戴名牌卻缺一個包一樣的遺憾!"
啥!!!!只要是在單車界有一些年資的都了解，BORA不只是身份高貴，連價錢都是高高在上。(LightWeight 就不用說了，那已經是神的地位了)
沒辦法，努力的看過一些網路上對於碳纖板輪毀譽參半的文章後，我決定還是先從便宜的板輪開始下手。
第一：價錢不高的話，就算真的被我搞壞了，也不會太心疼
第二：裝上去是不是真的能滿足我個人的視覺效果也不確定
第三：管胎一直是我最怕的部份(最怕在路邊顧車)
於是一開始，我相中的對象是Matrix 的板輪，價位低，而且車行的員工是跟我說車友的評價是非常耐用(這句請大家參考就好，因為我也不知道是真是假)
本來已經從拍賣上找好賣家，然後都準備下手的同時，工作突然忙了起來，於是就沒空管買板輪的事了。
等到事情忙了一段落，又再度重拾購買板輪的樂趣時，我決定還是多看看幾家再說。
網拍找呀找，國外拍賣網站逛呀逛。
Reynold、ITM、Fulcrum、Campy、不知名的板輪..........全部都大概看過了，大部份都是超出我預算的。
其中Reynold 的open 板輪是我最中意的，只是呢，不小心看到有人把這個板輪剎爆了，就.....再聯絡。
找到後來，實在是想放棄回到Matrix的懷抱時，此時........居然讓我看到有網友分享EQUINOX(航翊)的板輪。
光是航翊公司的簡介，小弟我就決定要支持國產品(雖然很多國外暴貴的東西都是台灣做的>_<)。
但.......總覺得航翊的板輪都做得黑黑的，非常不起眼，而且在美觀上一整個不怎麼好看。
BORA的紅字......沒有，Light weight 的招牌字......沒有，只有EQUINOX這個目前沒什麼名氣的字。
搞了老半天，努力的想要說服自己接受....."東西品質好最重要，也是要犧牲一些美觀呀!!"
還好....最後還是讓我找到航翊為了內銷，特地請美工設計過的輪組7系列(我是覺得還有進步的空間)。
看到那個滾紅邊......我就忍不住下單了
一個星期後，東西就到手了，還因為跟賣家聊得開心，搞到半夜一點半還沒回家。
老婆門也鎖了，差點就要抱著輪組在路邊睡
不囉嗦，看圖看圖!! 等會有不專業的使用報告。
大正面--美麗的大眼睛
側面
另一面
pmp花鼓
碳纖鈦軸快拆
看完圖後，就來聊聊我第一次使用它的經驗吧!!!
我使用的是TUFO S33 的管胎，最大可以打到175Psi，但是一開始我還是保守的打到140Psi就好。
今天剛好練車的地點是淡金+陽金--->後來臨時改成淡金+大坪國小+風櫃嘴(為了練陽金P字道)
這樣的路線，剛好讓我把這個板輪應該要測試的路況一次搞定。
淡金----平路逆風、側風、無風狀況全部遇到了。其中比較嚴重的是側風，把手還是會被吹歪的，很可怕。無風的時候，拉上時速40是輕輕鬆鬆的維持，就算是逆風，騎起來也算是輕鬆。
大坪國小---爬坡路段、陰天，上上下下的緩坡，大板輪組的幫助不算小，但是遇到陡坡，抽車應該是較好的選擇。把速度稍為拉高後，約時速10以上，就不會重拖(個人感覺)。抽車剛性良好，跟Racing zero相比，我覺得差不多(個人感覺)
上風櫃嘴---該死的大雷雨中上山，制動力部份，表現得很不錯(個人感覺)，尤其是經過大積水，都很穩定。煞車表現也很好，在大雨中趕路給我很大的安定感。
下風櫃嘴---下山路段、小雨，再次說明，煞車部份表現很不錯，雖然我只維持在時速35左右下山，不過遇到突發狀況，也不會有煞不住的情形。至於板輪會不會煞到爆，這個小弟今天就沒辦法測試了，下雨天加溫度低，要過熱也實在不容易。
說了那麼多優點，總是要說一下他的缺點。
他最大的缺點就是....................................短時間內，讓我的Racing Zero 暫時失業了!!!
