,也開始對公路車著迷, 但是在開始找尋公路車時發現有太多的選擇, 碳纖, 鋁合金, 鋼管, 變速, 輪組 等等……
最後選擇用鋼管來組車, 但發現進口的鋼管車雖然漂亮, 但是入手價實在是不低, 最後發現一線署光, 就是整理一台老鋼管, 因為年輕的時候也有在玩老機車, 對於老輪是有著一種感情, 廢話不多說開始尋找老鋼管, 在一個月尋找之後發現老鋼管有許多問題,
1. 車架尺寸太小,本人身高188cm
2. 輪組有27吋 & 700c,
3. 車況太差, 不希望在跑下坡的時候解體吧.
在一個偶然的機會下入手捷安特的老鋼管Ironman 約12~15年的車,原車主也搞不清楚, 原車上管長只有55cm, 其實我應該是要58cm的, 原本想說差3分哪有差, 其實後來才知道差1公分就差很多,更何況3cm, 後來這個3cm讓我吃盡苦頭
, 一開始是手把太小, 原車只有38cm, 先改成44cm的, 又因為只有6速下管撥把, 大盤是52/42t 對於我這常常跑山的實在是太辛苦, 就開始尋找配件改裝, 其實原車已經配老式的105全套了, 本人又希望保持老車的味道, 對於現代新套件,總是遲遲無法下手, 最後決定以SHIMANO 600 套件來組車, 厡車照因為來不及拍就拆了, 所以只有改裝好的照片了, 其實到後來只有車架是原本的, 其餘的一律都不是了,這跟自己組一台一樣嘛!! 到最後差不多花了約20k,到底值不值得我也不曉得,只想說差不多是買一台OCR, 
廢話不多說看圖吧, 拍的不好請見諒!!
捷安特的老鐵牌
全車照先一張
SHIMANO 600 手變把, 聽說是第一代的, 可惜只有支援8速, 質感很好!!
變把再一張!!
SHIMANO 600 頭碗, 中間那一段就是因為車架小,為了解決坐墊與手把落差而加上去的!!
11cm的可調式長頸龍頭,龍頭拉出來這麼多,但是插入頭碗內的長度也是夠的, 也是為了解決坐墊與手把落差.
從上往下看,抱歉拍到腳,又手震
SHIMANO 600 的雙軸夾具,質感也不輸給現代版
SHIMANO 600 前花鼓
SHIMANO 600 快拆 個人覺得好看, 因為同時兼具流線與復古感
MAVIC 魚眼雙層手編輪組
535 雙抽鋼管
正字標記, BB也是 SHIMANO 600 的 68/113
SHIMANO 600 中變
SHIMANO 600 大盤 53/39T
SHIMANO 600 後變支援8速
SHIMANO 600 後輪夾具
8速後飛輪 11t~28t
SHIMANO 600 後花鼓130mm, 其實車架應該只有126mm, 但是這組直接就可以裝, 我的直覺得後插有歪,所以有機會要去檢查看看
撥把止線器,買 SHIMANO 600 手變就有附還有2條變速內線, 如果有車友也有要買, 不要忘記索取.
捷安特車手帶.
最後與女王的T2排排站
在此要感謝中和南信車行的幫忙, 謝謝各位!!!
