[二合一分享] 恆春半島小環島路線及2008 KUOTA KHARMA

cdmagic
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10分

樓主

2008-10-07 1:35

小弟從八月底正式踏入公路車的世界，先前組車階段也承蒙板上諸多先進的分享指導，讓小弟獲益良多。故特發此文與大家一同分享賞車及騎車的樂趣。
這次要介紹的路線南部的車友們應該不陌生，尤其如果有參加過瘋200K的車友們應該更是熟悉不過。不過最近全台老少對這地方應該也都滿熟的才對，因為它是"阿嘉"的故鄉，海角七號拍片的所在啊～
小弟本次行程如下：車城-恆春-滿洲-港仔-旭海-牡丹-四重溪-車城。根據小弟的馬錶，全程約82公里。本路線的特點為：要衝刺有平路，要爬坡有山路，有山有海有風有浪，空氣清新美景不絕，唯一沒有的就是很少汽車排放廢氣讓你大口吸。

廢話不多說，直接看圖說故事囉：

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酷踏@滿州7-11，從車城到滿州是原先預定的熱身路線，但是生理時鐘的影響難以克服，早上騎車全身肌肉感覺很難完全甦醒過來

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離開滿州往港仔前進，路標里程看起來似乎不遠

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酷踏@港仔海岸涼亭，美麗的東海岸景觀由此展開

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幫酷踏照張有Fu的藝術照，遠處的背景就是港仔沙漠

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望海的酷踏。公路車是不能下海游泳的，要認命

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酷踏@港仔

沿海公路旁的小漁港，水色清澈碧綠，跟烏黑的高雄港完全不同

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平直公路，酷踏的最愛

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酷踏向前衝

碧海藍天白浪花，外加鮮少干擾的公路，對一台公路車而言夫復何求啊～

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美麗的岩岸地形

到達旭海前的樹蔭下，在此養足體力準備爬坡，也順便開始拍起了酷踏的細部分享照

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酷踏全車照

酷踏全車照-廣角版

酷踏全車照

FSA K-Wing Carbon 小彎把

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SanMacro ASPide 座墊(KUOTA OEM版)+THOMSON Elite座管

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REYNOLDS Solitude 鋁合金小版輪

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水壺也是KUOTA

Cateye V3 無線心跳碼表感應器

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Shimano Ultegra 後變+飛輪

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Shimano Ultegra 中變+大盤曲柄 + 卡踏

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REYNOLDS 花鼓

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騎車不可或缺的人身部品

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Shimano Ultegra SL 煞變把

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Cateye V3 無線心跳碼表、Eastward YJ Cree Q5 1W LED戰術手電筒

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FSA OS-99 Carbon 龍頭

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FSA 車把延伸座

Shimano Ultegra SL 煞變把

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KCNC 鋁合金密封培林後變導輪

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旭海

旭海大草原的指標，過了此處，便開始八公里的連續上坡，不僅考驗體力，也同時考驗著意志力

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四重溪到，累人的30分鐘不落地爬坡路段結束，從此一路下坡，開始享受酷踏的速度感

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高處遠眺牡丹水庫

畫面中兩道隱身林間的公路顯露片段，看似相距甚遠，豈知三分鐘後便已由其上奔馳而過

分享完畢，感謝大家的收看！

2008-10-07 1:35 發佈

文章關鍵字小環島路線恆春半島 2008

gjh30

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2樓

2008-10-07 6:06

好漂亮的車，而且幾乎所有的零件都是在有限經費下的"一時之選"。
看起來好陰涼的山路，好美的海岸線，好廣闊的視野，那才是公路車奔馳的跑道。

若水壺裡裝的是有冰塊的台灣啤酒，那就更是浪漫愜意！(記得要把吸口那拉開一點點 :)

ps: 不過酷踏座墊下那個包包太大了一點，用小比較性感喔。裡面放條內胎，CO2鋼瓶，隨車工具，紙鈔(救外胎用）....就可以了，頂多再放包白長壽，和幾顆雙子星。

leader0419

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3樓

2008-10-07 9:06

這條路線小弟八月份也跑過一次
但我是順時針跑，樓主跑逆時針路線真強
旭海到199縣道0公里起點那的連續上坡真的要命

而車城到牡丹水庫這段路線幾乎是小弟天天騎的路線了

用相機來拍別人，也是替自己留下足跡

cdmagic

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樓主

2008-10-07 12:43

gjh30 wrote:
而且幾乎所有的零件都是在有限經費下的"一時之選"

唉唉~選這些零件心已經在淌血了啊，以小弟的水平來講這絕對不只是"有限經費"的程度啊...^^|||
小弟都是愛用二級零件，原因很簡單:
1. 小弟非職業選手，騎車只是強身兼興趣，用一級零件只能徒增心理爽度，實質差異不大
2. 一級跟二級零件價差太大, 純C/P值考量

gjh30 wrote:
看起來好陰涼的山路，好美的海岸線，好廣闊的視野，那才是公路車奔馳的跑道

哈...山路其實一點都不陰涼，因為這裡可是靠海邊的南台灣吶~
所以建議來這騎車一定要戴墨鏡，至少會讓您"心理上"感覺涼快些...^+++++^

gjh30 wrote:
不過酷踏座墊下那個包包太大了一點，用小比較性感喔

說真的，這個M號蟲蛹包已經是小弟能容忍的最小極限了...:P
如果只是平常在市區裡練練車當然可以再精簡些，但是假日要跑長途的，就需要這個大小了。
小弟騎車時是以不背背包為原則的，即使長途騎乘也是一樣，所以工具啦、口糧啦、鑰匙啦、甚至上山時要帶的超薄風衣啦，通通都要塞得進去才行唷...^+++++^

leader0419 wrote:
但我是順時針跑，樓主跑逆時針路線真強

Hmm...小弟絕對一點都不強啊...^^|||
小弟跑完這圈逆時針後倒是覺得順時針感覺上應該比較累耶，因為小弟光從199甲0K處一路下坡騎回車城就花了四十幾分鐘，那反方向騎不就得上坡更久嗎?而且順時針騎過了港仔後要上分水嶺，那也是個惡夢級的上坡呀，因為滑下來時滑得是又爽又久啊~
總之，有上就有下，有爽就有累，有借就要還，這是騎車時不變的真理啊~
下次換騎順時針...^+++++^

leader0419

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5樓

2008-10-07 21:52

順時針還好耶
還是我太常騎的關係已經習慣了
的確從車城開始一直到199的0公里起點那都是一路上坡
但是比較硬的路段也只有牡丹水庫那邊而已
過了那之字型的山路之後後面根本就很輕鬆了
一路也是有上有下
但是整體平均來是是一直在往上的
但是因為距離拉的很常
維持一定回轉率來騎就很輕鬆
當然如果要求快的話
通常到之字型頂點那邊都會接近暴缸的

分水嶺那我比較少騎
是也不太好騎啦
因為過港仔之後是一整路的山路
要回到恆春鎮上才恢復平路
而上個月我騎這趟還剛好遇到逆風
搞了我五個小時才騎完～

最近落山風來了
又想再騎一次
這次應該要給我順風了吧！

今天才頂著大逆風回家....
低頭一看檔位居然是我平常爬牡丹水庫的檔位阿

平地就當山路在練習了

用相機來拍別人，也是替自己留下足跡

mosion318

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6樓

2008-10-08 13:55

公路車還保持得美美的
我們環完後
車子都變得髒髒
樓主真費心
環台現在想起來
真是美啊
去年環東部時沿路有好多人給我們鼓勵
現在不知還有沒有這種情況

BENNY690

BENNY690
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7樓

2008-10-08 14:26

請問一下板大.換了KCNC 鋁合金密封培林後變導輪.換檔有比較順或準嗎?? 還是純粹爽度...

cdmagic

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樓主

2008-10-09 1:05

感覺有一點差異，不過是因為原本的導輪實在是有問題
Ultegra的上導輪非密封式的，而且小弟拆下保養時發現它根本就沒有滑順度可言，轉不順就算了還卡卡的，不知道我的是不是特例
因為這種情況，二話不說當然是換了，而且之前登山車也是有喚，使用起來感覺也很不錯

P.S 本來還想用用看Token的，是密封"陶瓷"陪林，硬是又多貴了幾百，不過考慮到現在不景氣錢難賺，還是省點花好了...^^|||

BENNY690 wrote:
請問一下板大.換了K...(恕刪)

snaildiving

snaildiving
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9樓

2008-10-30 23:13

請問版大,如果順時鐘從車城出發,經旭海草原,
騎登山車的中度肉腳,大約多久可以到到墾丁大街.