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想請問一下Scott所謂的液壓成型鋁合金車架(hydro formed aluminium frame)的特別處 ?

最近小弟想要入手一台公路車,
從Giant, Merida, Trek, Specialized, 看到Scott.
想問說,Scott所謂的液壓成型鋁合金(hydro formed aluminum)跟一般的鋁合金有差嗎??
聽起來是還蠻高科技的,但不知道是不是只是在文字上做做文章而已..

另外想請問一下Specialized的公路車等級分類,
我上了它的網站,有什麼S-works, Langster, Allez, Ruby ....
看的眼睛都花了...
像Trek就很簡單,從1,2,4,5,6上去,數字越高代表等級越高,一目了然阿.

題外話,小弟手上剛好有09年Trek的目錄,
不知道大家有沒有興趣.
有興趣的話我這個禮拜掃描一下再放上來.
2008-10-02 10:56 發佈
cans wrote:
最近小弟想要入手一台...(恕刪)


Specialized型號可以參考這篇

建議可以考慮Tramac及Roubaix這兩個系列(全部都是碳纖維車架)
...tune不合,frequency不搭...
cans wrote:
所謂的液壓成型鋁合金(hydro formed aluminum)跟一般的鋁合金有差嗎??

美利達登山車 有些車架上就有強調"HFA" ==>更正 HFS
"液壓成型..."據說 管壁比較薄 比較堅韌 相對 重量比較輕(聽車友說的)
實際上 有沒有差別 也沒GOOGLE過
Don't look back in anger! I heard you said.


利用液壓..將管材擠壓成預計的形狀..無焊接點應該更堅固吧
http://tw.myblog.yahoo.com/abaama/
cans wrote:
最近小弟想要入手一台...(恕刪)


還蠻想了解TERK的等級分別的,最近去單車X客看了一下
其實偶本來是想看555.....聽完價錢偶就驚嚇到直接走出去了
順便了解一下TERK好了,謝嚕~
神小眉 wrote:
還蠻想了解TERK的...(恕刪)


喜客進的TREK也不便宜吧
...tune不合,frequency不搭...
老婆買了一台scott scale40
那個鋁合金車架真的輕薄
彈起來很清脆
騎起來真的很輕
前LX後XT
FOX前叉
騎習慣IGUNA 的我騎起來心感想只有一個字,輕!
wgn307 wrote:
老婆買了一台scot...(恕刪)


就我了解國內鋁車架廠用的都是液壓成型技術
這個技術應該是滿普遍的
只有卜威是用空壓成型技術
如果以應力累積來看,(根據廠方介紹)
這種技術會比較好
我發現大家都是膨出來的, 只有 SCOTT 作凹下去的耶 ! 很酷的說 !
網路上爬到的,給大家參考


依使用者分...
除Ruby, Dolce & Vita是女車外,其餘皆是男車...

依使用功能分...
有冠上"S-Works"字樣的車種皆設定為競賽用頂級車種
包含Tarmac, Roubaix, Langster, Transition...

依設計用途分...
Tarmac為一級公路賽事用車,而Roubaix偏向較為舒適的設定與較Tarmac為優的吸震性(Zerts)

Langster為場地賽用車;而Transition為三鐵及計時賽用車...

Allez為鋁合金車架,設定為高階入門車種...

Ruby為女性車種最高等級,基本幾何設定與Roubaix類似,但加入女性的人體工學尺寸角度,適合競賽與專業騎乘活動...

Dolce & Vita是基本入門的女性用車種,鋁合金車架設定...

Sequoia為一般基本入門車種,較為低廉的價格為入門的首選...
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