以單車為運動已接近1年~
當初時都以登山車,小徑車為主
最近想敗入公路車,享受一下追風的速度感
之前有騎乘過F20-R略啪的姿勢!小小的不習慣
所以遲遲無法下手~
但G牌09年的公路車塗裝很令人銷魂~
目前考慮G牌這兩台車
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DEFY ADVANCED 2
—車架 GIANT Advanced 輕量化3K碳纖維車架
—速別 30段變速
—前/後變速器 SHIMANO FD-5603/RD-5600
—前叉 GIANT Advanced 碳纖前叉
—尺寸 XS/S/M
—顏色 白/碳纖黃
—重量 (不含腳踏)8.3KG-S
TCR ADVANCED 3
—車架 GIANT Advanced 輕量化3K碳纖維車架
—速別 20段變速
—前/後變速器 SHIMANO 5600
—前叉 GIANT Advanced 碳纖前叉
—尺寸 XS/S/M
—顏色 碳纖/黃
—重量 (不含腳踏)8.1KG-S
官方資料只給了這樣
變速系統好像都是105全套
DEFY(3盤),TCR(2盤)不知這兩台車的車架幾何有什麼不一樣??
目前TCR A3牌價59800 但不知DRFY A2牌價是多少呢??
是否有先進可以解惑!!
先謝過大家!!
scarlet wrote:
TCR系列偏向競速型...(恕刪)
謝謝大大解說~休閒運動居多的話
看來應該要選DEFY~但TCR的造型塗裝真的很迷人阿!!
hirosue1017 wrote:
在同樣的立管尺寸下，TCR車系的有效上管尺寸最長
立管~頭管長度~以及頭管角度~的作用小弟真的是一竅不通
不過大大您最後一句我就懂了!!
簡單來說DEFY就是舒適走向的~
原本是不想拿上來貽笑大方的~~現在就當一起討論囉~~~請參造~~車架幾何圖片
上管D
從捷安特的車架幾何角度圖，第一個呈現的數據是D(上管長)，也稱為有效上管
因為捷安特的車架為壓縮設計，而非過去的水平上管設計，所以正確的量測方法，應該是由頭管上端的中心，拉水平線到坐管(因為壓縮，所以水平線上的已經不是立管和上管的交接了)的中心。在壓縮車架上，有效上管長度才是真正的車架尺寸，因為每隻車架的立管角度(A)以及壓縮程度都不同，同樣的立管長度，上管長度很可能大不同。比如說，我目前的富士車架立管是49公分，而有效上管是52公分。但是新購入的捷安特XS車架，立管43公分，上管卻同樣是52公分。上管長度是邊人購買車架時最需要注意的一個數據，因為這才是真正車架代表著車架尺寸的數據。其他的數據資料只是代表了車架的特性，車架買錯尺寸可就要哭哭了。
而你可以看到在同樣的立管尺寸下，TCR車系的有效上管尺寸最長，較偏休閒取向的DEFY車系次之，而女性車AVAIL車系最短。很容易想見的，競賽取向的車架會設計較大，而騎乘姿勢也較趴，風阻自然也比較小。
立管A
在過去車架的設計均為鑽石型的水平車架(意即上管是水平)，因此車架尺寸是以立管的長度來區分的，而現在大部分的車架尺寸還是沿用這個習慣用立管長度來標示，但是應該還是要用有效上管長度來挑選，不可不察阿。
再來，壓縮設計的車架，立管自然就顯的較短(上管也是)，上管接合處的位置也下降，除了整台車的重心自然就顯得較低易於抽車(重心低好擺動)加速外，立管上管管材變短自然也可以偷輕。目前三款車的立管長度是一樣低，在這樣面無法看出設計的差異性。
頭管長度E與頭管角度B
首先先談頭管長度，頭管的下方就是前叉，頭管越短，龍頭的高度和角度就越容易調整。因為座墊的位置高度基本上是固定的，但是因為騎乘者的低風阻需求和柔軟度需要去調整座椅和龍頭(或把手)的落差時，較長的頭管長度即使龍頭不墊任何墊圈，落差可能還是不足。因此，你會看到一樣以尺寸S來看，TCR是13.5公分、DEFY是14.5公分而AVAIL是15公分，原因同樣是因為騎乘上低風阻的需求與否。所以為了要拉出座椅手把高低落差而去硬拉高坐椅是不對的座艙設定方式。
頭管角度B越大(越接近垂直)，相對的軸距也越小操縱越靈敏，但是相對的也越不穩定，因為前叉「前引」較小，在接受不平坦的路面所帶來的震動和彈跳的時候，前叉的形變量較小，較不能吸震，但是踩踏效率也較高。惟三款的車S尺寸，頭管角度皆為72度，並無二致。PS.影響軸距的因素除了頭管角度外，還有有效上管長以及後下叉鏈支長與立管角度，甚至包含前叉的曲度。
後下叉鏈支長(F)
簡單的說就是後下叉長度，越短傳動越有效率，加速反應越快，但是也會因此而縮短軸距，影響車架穩定性和舒適性。因此可以看到TCR各車架尺寸設計為40.5公分、DEFY皆為42公分而AVAIL皆為41.8公分。比起傳動效率的問題，非競賽取向的設計還是取其舒適穩定為設計重點，而選擇了較長的後下叉鏈支長。
尊重彼此的價值觀
Top tube length.....................51.3 - 51.7........................51.3 - 51.7..................52.5 - 52.9
這是我在網路上做出來的FITTING數據
真的是像某些大大所說的~~~參考就好
你可以看到Top tube length 這一欄~~~如果是競賽取向設定~~我車架應該騎有效上管51~52
也就是G牌的XS(52)
如果是我是騎偏舒適的The French Fit~~我應該騎53~54也就是G牌的S(53.5)
大大172~~應當是要騎到S(52)是沒有錯了~~騎XS也不是不可以~~如果你想像選手一樣
設定出誇張的坐墊~~把手高低落差~~以求能用低風阻的姿勢來騎車的話 ^ ^
至於M有效上管長55.5~~肯定是太大了~~~除非你屬於上半身很長~~下半身很短的人
PS.我當初也是很奇怪~~要騎乘姿勢比較低~~不是要選大一點的車架嗎~~怎麼反而是選小的車架
後來才知道~~坐墊把手高低落差大的趴~~跟車架過大的趴~~~兩種是不同的騎乘感受
尊重彼此的價值觀
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