組車時一開始就沒有想要走古典的路線, 所以很多零件是從原來騎的5630上面移過來的. 車上沒有很高檔的零件.
覺得Shimano的煞變把要掛早餐很不方便(運動完要買早餐回家), 線看起來也很雜亂, 所以就有了Campy Centaur煞變把+105傳動煞車的組合.
我沒有騎過很好的車子, 先前的愛車是Pinnacle Aeros carbon 1.0和Merida 5630. 比較起來重量雖然多了不少, 但路感比起先前兩部車子真是紮實許多.
因緣際會在露天上標到這個車架, 最近在Y拍也看到有人賣, 發現還真是升值了不少.
組車時一開始就沒有想要走古典的路線, 所以很多零件是從原來騎的5630上面移過來的. 車上沒有很高檔的零件.
覺得Shimano的煞變把要掛早餐很不方便(運動完要買早餐回家), 線看起來也很雜亂, 所以就有了Campy Centaur煞變把+105傳動煞車的組合.
我沒有騎過很好的車子, 先前的愛車是Pinnacle Aeros carbon 1.0和Merida 5630. 比較起來重量雖然多了不少, 但路感比起先前兩部車子真是紮實許多.
組車時一開始就沒有想要走古典的路線, 所以很多零件是從原來騎的5630上面移過來的. 車上沒有很高檔的零件.
覺得Shimano的煞變把要掛早餐很不方便(運動完要買早餐回家), 線看起來也很雜亂, 所以就有了Campy Centaur煞變把+105傳動煞車的組合.
我沒有騎過很好的車子, 先前的愛車是Pinnacle Aeros carbon 1.0和Merida 5630. 比較起來重量雖然多了不少, 但路感比起先前兩部車子真是紮實許多.
