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公路車輪組

請教前輩:
小弟買成車時附的輪組是 SHIMANO RS-10 ,不甚滿意,於是想入手輕一點的手編輪,原 rs-10 是配 105 12-25T 飛輪;若手編輪改用 105 12-27T,兩套輪組交替使用,周1、3、5 用 RS10;周2、4、6 用 新輪組!

請問,後變是否同時可適應12-25T 跟 12-27T 兩種飛輪,是否每次騎乘都需要調整後變?
2008-09-22 16:45 發佈
文章關鍵字 公路車輪組
Tetsu_ wrote:
周1、3、5 用 RS10;周2、4、6 用 新輪組

好奇的問一下,這樣安排的用意是????

一般來說,大部分會聽到的情況是....
平常練車:手編輪,普通便宜的輪組
比賽:高階輪組.
11-25 到 11-27 鏈條應該不用換
交換時要調整 後變

Tetsu_ wrote:
請教前輩:
小弟買成...(恕刪)

petersho wrote:
好奇的問一下,這樣安排的用意是????

一般來說,大部分會聽到的情況是....
平常練車:手編輪,普通便宜的輪組
比賽:高階輪組.


我應該說:
平日通勤、練習或預期路況較差時騎 RS10;
假日爬山或比賽時用手編輪。

意思就是常常會換來換去就是了,如果要調後變,那我就乖乖地 用12-25T 。
Tetsu_ wrote:
請教前輩:小弟買成車...(恕刪)


如板大原本的飛輪是12-27的話,那鏈條長度不用調整,如原本是12-25的話最好先將鏈條調整至12-27的長度,後續用12-25不會有問題。

至於後變的話SHIMANO可支援到27T所以不需要更換後變。
請問 12-25換成12-27鍊條要怎麼加?加一節? (長腿的話)
後變不用換但要調整嗎?

要考慮的應該不是飛輪,是不同廠牌輪組的花鼓…
Tetsu_ wrote:
請教前輩:小弟買成車...(恕刪)


我哥也是有兩組輪組分別裝上12-25跟12-27的飛輪

常常換來喚去根本沒調整過後變!!

放心的用吧...

Tetsu_ wrote:
請問,後變是否同時可適應12-25T 跟 12-27T 兩種飛輪,是否每次騎乘都需要調整後變?

後變可同時可適應12-25T 跟 12-27T 兩種飛輪
但是後變準位還是要調整
除非你用同一顆花鼓
完全不需要調整.....

我的fuji rc-10 也是 SHIMANO RS-10 搭配105 12-25飛輪

最近升級成FULCRUM Racing3 搭配 ULTEGRA 12-27

完全沒調整 超順暢啊....
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