當然車架幾何跟材質對於同一個人.同一組變速器會有差囉不然車商全部推同一種材質跟幾何然後換一換顏色就好囉消費者不是笨蛋碳纖維車一台那麼多錢為啥還是那麼多人買難道只是錢多嗎如果說變速器差很多那為啥沒看到SHIMANO .SRAM...做車出來賣反而是捷安特.美利達..等在做車
thtc001 wrote:請問各位車友車架幾何...(恕刪) 以我所騎的RB例子告訴你,它立管角度較大(較大也大不了1、2度吧),後下叉較短,所以傳動反應較快。又以葉片式強化側彎之剛性。下叉較短,就以較小的頭管角度來加長軸距,以補足穩定性。前叉是直的,改進操控性。當然還有其它地方的強化,如五通、頭管、下管 ......影響速度很大嗎? 對肉腳的我效應小些,對好手彧pro幫助較大吧。