各位大大好，小弟最近物色公路車，也知道輪組很重要，但是實在是不知道該如何選擇，又不像只有Shimano跟Campy、Sram可選，而且還有等級之分，我知道的就有雷諾斯、ZIPP、Camplogo、Mavic等等，可否請問各位大大各廠牌的等級依序與價位是如何？
問題二：小弟中意的是碳纖版輪，他只適合跑平路嗎，還是有登山、平路都是好用的？
若是登山、平路各推薦一組輪框，各位大大會推薦那款（價位各在15000-30000）
問題三：小弟體重80（正在減重中），是否有輪框的限制
問題四：很多車店都跟我說組輪框比較好，各位覺得呢?
謝謝各位給小弟的解答
wcc996 wrote:
各位大大好，小弟最近...(恕刪)
我推薦買一組Campy 一級鋁框上山下海都好用!
Carbon 輪組沒有想像中好用
http://www.wretch.cc/blog/ab823004
輪組的特性會影響你的表現是無庸置疑的，但差別在哪裡呢？除了性能以外我們還要考慮啥？
重量、轉動慣量、剛性、彈性、強度、耐久性、維修、價格、外觀...
關於輪組的性能來講要求的就是「輕巧強韌」，講的就是重量、轉動慣量、剛性、彈性這幾個特性。
重量要輕是大家都知道的事情，尤其是在爬坡的路段，輕的輪組絕對有利於速度的提升。轉動慣量呢？若一樣的總重量，盡可能的把較重的零件配置在轉軸中心，譬如說輕的輪圈配重的花轂就比重的輪圈配輕的花轂來得優秀，轉動慣量小的輪組讓你加速更凌厲。
剛性跟彈性比較是在路感上的特性，一般來講鋁框有較高的剛性，俗稱的感受叫「硬」；Carbon框比較會感受到「Q」的特性，他跟鋁框把起來確實比較有彈性。當然這還跟鋼絲的粗細與編法有關，放射狀編法就比交叉式來得硬。
強度、耐久性與維修是三個比較有關連的項目。
這裡的強度講的是極限的強度，撞擊或運送時的擠壓是否能夠全身而退？而耐久性講的是長時間使用後的變形、偏擺與表面材質的氧化...，零件可否更換？待料時間長短、費用...都是要考量的，選購前最好試探一下口碑。
價格、外觀...這是較主觀的項目，但也是很多人選購的重要參考指標。
價格上雖不敢講一分錢一分貨，但我會傾向建議大家買比預期的預算高一點的輪組。輪組是比較容易感受到差異的組件之一，而且適當的使用也有一定的壽命。建議的預算比例大約在整車的30％左右。外觀上當然亮麗的外表是人人愛的，但不幸的是漂亮的輪組也比較昂貴，因為他使用較昂貴的材料、較精細的加工、較繁複的裝飾...。高框的輪組雖然比較霸氣但不一定適合所有的路況，這是在選用這類輪組時要有的認知。
關於公路車用的輪組有哪些推薦的呢？
推薦的框有～
全能型鋁框：MAVUC R-Sys/ES/SL、Campagnolo Shamal/Eurus、Fulcrum Recing Zero/Recing 1
登山型Carbon框：Campagnolo HYPERON ULTRA、ZIPP 202、CORIMA Winium Plus
競速型Carbon框：Campagnolo BORA ULTRA、ZIPP 404、CORIMA Aero Plus
預算無限級特別推薦：Mavic Cosmic Carbone Ultimate、LightWeight STANDARD、LEW PRO VT-1
要怎麼選用呢？舉Campagnolo原廠的例子說明，Campagnolo把輪組分為小A型框輪、中型寬板輪與高型寬板輪，小A型框輪定位在登山專用，高型寬板輪定位在計時賽或平路為主的公路賽用，而中型寬板輪定位在全能型的輪組。全能型輪組比較不會那麼偏單一的特性，適用的路況比較廣。除非你有很多組輪組不然不建議單獨買小A型框輪與高型寬板輪。
http://blog.yam.com/suhumi/article/16417251
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