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麻煩有使用SRAM RED的前輩進來看一下

想請問有使用RED的公路車前輩們
您們的RED後變調整
能夠調到完全不會有跳齒的現象嗎
小弟經過這幾次騎車
但..今天騎完車後..作細部擦拭
因此再次調整後變的微調紐(控制後變導輪與飛輪中心的旋鈕.非H,L)
但依然相同的狀況
如果對應小盤-後飛輪1~5 調整到不會有跳齒狀況
則大尺盤使用時則會發生跳齒狀況

反之相同

小弟發現跳齒的狀況..是因為鏈條轉動時..當鏈條切入後飛輪時..會因為些微偏斜切入..
導致轉動幾齒後..會有類似跳齒的感覺(鏈條中間的目..是歪斜的切入飛輪齒)
調整微調鈕後..大約上下三齒(後飛輪)都可以解決此狀況
但是..當大盤換盤時(大換小或小換大),,卻又沒辦法避免次狀況
小弟也曾遷去車店看過..但似乎沒辦法得到有效改善
所以想了解..是小弟的調整有問題..或可能有其他的狀況

因為RED與鏈條之間的聲音本來就大些..如果再加上規律的跳齒聲音..實在有點難享受騎車時蟲鳴鳥叫的清靜時刻

麻煩各位前輩指教

補依下照片
麻煩有使用SRAM RED的前輩進來看一下
麻煩有使用SRAM RED的前輩進來看一下

目前張力螺絲的狀況是"未碰觸,沒有頂到"的狀況

PS: RED的變速撥把系統真的太棒了..用習慣後超級方便..
2008-08-23 21:38 發佈
文章關鍵字 SRAM RED 前輩
不知道版主的問題解決了沒,可能是chainline的問題,試著將大盤外移或內移或許的可以改善...^^"
有輪子都喜歡的烏龜@@" 環島、新中橫都騎過...人強車就強
我覺得有幾點可能造成這個問題~
1.CHAINLINE問題~車子是使用何種車架?大盤使用的BB規格?
2.後勾爪有歪斜(比較有可能)
3.鏈條使用規格~最好的當然是PC1090(我有使用過kmc的快扣會導致跳齒)
4.張力螺絲將要調整後飛輪大齒輪時與導輪的距離約6mm(說明書上有寫)
5.後變速器在鎖變速線時方向不對~導致拉線比例力道錯誤~
如果是高雄車友我可以幫忙看是哪裡出問題拉~
sram的東西真的品質不比喜瑪諾差咧~
sram愛好者~~
我也是sram的變速系統~登山也是~
我也用這一套.....
但是沒這問題....
也許你該換一家車店幫你調整看看~

也許線路要重拉...
挖洗"山姆叔叔"啦...
RED我手上有兩套,一套是請車店裝的

車店裝的雖然走線走的很象K3,在細部上也很完美
但是在使用煞車或者變速時,其實並不是那麼的順
尤其是後變有一些的小吵,讓我覺得RED不是一套很好的零件
前一陣子從台中拿回一套RED,裝在原有的LITESPEED VORTEX上
這次是請朋友裝的,而且是在我家樓頂上組的
組裝過程沒有用到什麼完美的工具
但是這次組的RED,除了煞車線有一條管可能短了0.5MM之外
那種變速的順暢度和煞車的完美手感
讓我很驚訝的問自己----這是RED嗎?
我覺得在拉線比上,進檔退檔根本沒有跳檔的情況
如果你熟悉那個撥桿的力道
你會感到,用起來的手感比7800還順 、還輕
在品嚐過一套SUPER RECORD 11速和7900之後
我個人的感覺----
SUPER RECORD雖然是一套非常棒的零件
但是要組到完美,非常的不容易
也就是說對組裝者而言---這是一套非常不友善的零件
7900換走內線之後,在拉線比上也有一些小問題待克服
如果要說現在要用什麼零件
那我的第一選擇還是RED

撇開可能的一些硬體因素,樓主的問題可能是出在組裝上
第一張相片就可以看出勾爪歪歪的, 校正看看
(不好意思-借此篇發問一下)

小弟也用Red,想請教大家關於中變(前變)半檔問題--
是不是大家手上都一樣,小變大盤無半檔, 退檔就有半檔 (即兩個關卡) ?

(如果是, 各位是否覺得這樣設計不合理?)
0266 wrote:
(不好意思-借此篇發...(恕刪)


我所用的和你的是相同的
半檔當然有其作用
但是變速調得夠準
在使用上應該是沒什麼問題的

0266 wrote:
(不好意思-借此篇發...(恕刪)


最近小弟也換了Red,也稍微試了一下. 半檔的設計和Dura Ace 是相同的.
才到飛輪第四盤鏈條已經磨到中變了....
需要好好調整一下
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