Litespeed自己製造Aplkit代工就有庫存撿
官網成車SRAM Force整車9.8Kg，售3699歐元，目標一半內價格用Rivel就好看能否拼出6字頭的整車
參考這位常組輕量公路的網紅組2級7.56，用一級7.36，GRX單盤8.56，車架約都1.5以內
（大部份鈦車都在8上下，這網紅週邊都好料）
來秤看看我的車架重？靠么 直逼雷諾鋼管車架的重量了
要組見6.X真的阿婆生子
順道看了些桶軸前叉，都在450g up，UD的會比較輕，又毛坯不上漆更輕點，就等它了
很緊蹦條件下，照例先試算，依表單按表操課，應該有機會
先醒腦一下，喝杯自製設備自烘焙獨特的陶炭咖啡，組車要花錢，買喫愛陶炭（台語）
這牌的車有在比賽，跑魯貝也有，車架重但可靠，歐美品牌要出事賠到破產，在能力條件下，本來有參考中國品牌，心得是只有2個牌子像樣點，因為我也會氬焊，焊工不是一般人以為最重要，金屬車架是很吃設備&經驗。
輪組有碳幅條的更輕，少了100多克，這應該是最後自己組來騎的了，耐用省麻煩考量下，買這種的理想點
這是真空Open2用框，貼的襯帶撕下來，沒想到這麽重吧，照例換塑膠塞
再來就是偷輕作業了，座管235到177，再裁350長然後自製碳纖配件，最後120幾+普通碳纖座墊，耐用便宜為主
很多都有換零件&加工過，只能比表單輕或在計算誤差內，這樣才有機會進6，要能6那7/800g的碳架就5.X了
那顆龍頭140幾只能偷到110，不及格的會汰換掉，為了好看SCOTT會裝錐形墊圈，美感妥協不是矢要輕。
走內線有的不能用竹節管，換TSG鋁內管會重一點點，其他能替代替換例線尾也用熱縮管，鈦螺絲也是錐形-台製會比較輕.....
再來慢慢豆了，依鈦小徑經驗有300g的額度可用，目前用掉200多克
還在範圍內。
