請問各位前輩我現在前變速配置是 50/34後齒輪配置是 11/32 (十速)我平路巡航速度差不多33-35公里 (z3-z4)剛剛好是需要上大盤的速度看到平路時(之前上坡結束)是直接先換大盤,再慢慢讓後齒輪升檔(感覺換檔時 齒比較疏)還是先用後齒輪慢慢升到最高檔 再換大盤?(齒比密 但最後換檔會很不順 因為 34跳50齒比差別大)
就接近同時做吧~ 或者同步做但都可以depends 你完成爬坡後那平路有多長, 有否需要追緊著前車 以及身體狀況 來決定是否即時上大盤因為後變shift up的速度始終都會比前變shift up的速度來得快及容易如果一定要上大盤的話次序都可以是先上大盤後才後變shift up上大盤+後變shift up 其實都是一至兩秒內就完成的事去緊接著你需要的pacing~
highlander2013 wrote:這也是很好的考量如果...(恕刪) 除非你是練家子,一般鄉民不可能用大盤爬坡,這種錯誤觀念會導致爬坡過程,會遇到二種狀況1.腿力不夠馬上切到大對大,結果一路都是用大對大這種極限拉伸在爬坡,導致鍊條壽命大減。2.腿力不夠不敢切小盤,因為爬到一半切小盤會瞬間打滑摔,不切又會定竿摔,最後只能下車牽車。真正懂變速的高手,是熟背前面有人分享的齒比表,不管是大小盤還是飛輪都是同時變速,當下馬上換到適合的齒比,而不是無腦單切飛輪,我很100%確定你沒參加過繞圈賽,因為無腦單切飛輪只會讓你莫名其妙被集團丟包