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換新胎!DIY雙層胎....北大武山下坡狂拉煞車測試ok!

用了半年爆了3次的通勤胎終於要把它換掉了;但它還不能退休!...
花了1800元購了兩條新外胎,對品牌沒研究,不知等級是否尚可,1條900元也不知有無買貴;請大家指點!



車行老闆口述指導;DIY雙層胎面安裝!
先將舊胎拆下


將舊胎胎壁裁下


新胎上框


將處理好的舊胎塞入新胎內



因內外逕不同;舊胎必須截斷重接









舊胎接完後再將新內胎裝入框內


將外胎完全安裝完成


此胎最高胎壓160psi,因輪框已有20年歷史;前輪打130psi,後輪打至140psi...



新胎安裝完成後照個幾張





有了一點點殺氣;但只有一點點.....

雙層胎面真的有夠厚;防刺效能因該大大提升!
充氣前不才在家中小試一段,失壓續跑一定沒問題;市區內破胎絕對可慢駛至車行或家門前!....
現在可安心不必踩卡鞋長途牽車了....
希望對有興趣的同好有幫助;但講求輕量化的車友就不必試了!
原本全車9.5kg的我的老鋼管,現在可能已破10kg......


新照片在46樓.....

ps:太多車友詢問不才車胎哪兒買的;向各位報告:高雄天祥一路的美利達!...
collin chen
2008-08-02 1:33 發佈
德國穩得勝的胎很棒,您入手價格也不錯喔

不過胎壓打太高了啦~140...
輪胎耐受度不代表框的耐受度...公路車胎壓大多受限於框的承受力而非胎...
那種舊框頂多100就很高啦
rolf_racing wrote:
輪胎耐受度不代表框的耐受度...公路車胎壓大多受限於框的承受力而非胎...
那種舊框頂多100就很高啦

車行老闆看過我的框後說不要超過140psi都ok,反正我體重輕,騎個幾天看看吧!謝謝您的建議...
collin chen
我有看過一種防刺條也是塞在內胎跟外胎中間的
看他的說明是講 1/8 吋以內的穿刺可以馬上補好
不漏氣
小弟爬坡實力不堪一提
沒勇氣挑戰這種爆自虐裝置.....
這...真是太神奇了...
有空麻煩Update一下實際成果 ^^
To boldly go where no one has gone before. -小兔
請問'打完氣後'內層外胎接合處的外層外胎那裏'會不會"膨龜"?或是整個輪胎不平順?
請參考.....請參考.....請參考.....請參考.....請參考.....請參考.....請參考.....請參考.....請參考.....請參考.....
剛剛至澄清湖試了2圈;這感覺太好了!
原來通勤胎和跑胎的差別這麼大;像國產正新機車胎換裝進口米其林跑胎的感覺!老鋼管跑的更順了!
原以為胎壓130-140psi手會震到脫臼;沒想到Vredestein的胎面吸震性超好,如果前叉是碳纖的騎起來一定更爽!
胎面由25換至23還要小習慣一下操控,以上使用心得;期待自己的下一對1級胎!
collin chen
iwasafool wrote:
小弟爬坡實力不堪一提
沒勇氣挑戰這種爆自虐裝置.....

這不才就不懂了,雙層胎和爬坡有關西嗎?
是怕重量增加嗎?
其實騎起來沒感覺;剛秤了一下,由原本的9.5kg上升到9.7kg,多了0.2kg!比想像中的輕,沒破10;以20年鋼管車來說,可以接受了!
不過裝胎真的不容易,昨兒個上胎上到手趾小掛彩!
第1輪裝了1個多小時;第2輪只花20分鐘!
古人說的"熟能生巧"是真的......
collin chen
KWSB wrote:
請問'打完氣後'內層外胎接合處的外層外胎那裏'會不會"膨龜"?或是整個輪胎不平順?






內圈長度量好後裁切時多留個3mm相接,預防充氣外撐時開縫,裁切下來的餘料作為接片,防內胎高壓時由接處變形!
如內層用重疊法,一定"膨龜"!我為了這錯誤又拆了一次胎!
以上接法不才晚餐時想了半個多小時;完整度ok!外胎極順暢,看不出內有玄機!
不過雙層胎真的不好上!如有意願DIY;祝君成功......
collin chen
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