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高階車種與入門車種的速度差異(上坡部分而言)

請問各位前輩高階車種(20萬以上),與一般入門車種(3-5萬)

同一車手在同一路段(例如北宜小格頭.12km.爬升500m),能有均速多少km/hr的差異??

2008-07-27 10:14 發佈
i1334 wrote:
一般入門車種(3-5萬)(恕刪)


3-5萬為入門車種?!!@@...
很多人根本入不了這個門^_^

上坡27速的車以上
我想腿力比較重要^_^
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i1334 wrote:
請問各位前輩高階車種...(恕刪)


樓主可能是高薪階級哦!

上坡以腿力為主, 單車的差價不會很明顯.

差價5000以上單車, 在下坡滑行會有很大的差別.
xmb wrote:
3-5萬為入門車種?...(恕刪)


若為公路車款;27速不是一定的選擇…

又三至五萬也不是入門的等級了…

單以樓主羅列的條件也不容易比較這平均三公里的差距

比爬坡看的是腿力,齒比,輪胎的阻力

若單以高價位去比中價位…

那就沒有比較基礎了…

好比說中價車用平價的鋁車架加ct盤搭後飛輪13~28加順暢的輪組

而高價車用極品碳纖車架配上53~42的大盤加11~23的後飛…

我想,在上坡部份,即使高價車仍佔不了太大便宜的…

再就是騎乘者的心情,就算同一個人,心情仍有高低潮

其實我想說的就是零組件過了一定門檻後,

所比的真的是體能與意志力

不知樓主有聽說過六七十萬至百多萬的單車……

貫在為車架鑲鑽…好笑

百多萬的單車會跑得快一點嗎??




哇係小羅
為何在下坡差要多呢?能進一步說明嗎??是差在哪
速差跟價錢沒有絕對關係吧

重點還是自己的腿力吧?
Beautiful life comes from every shot
momo0202 wrote:
為何在下坡差要多呢?...(恕刪)


下坡不踩踏的條件下
花轂/培林///等傳動系統的等級就差很多。
三到五萬為入門車種....天啊....原來我騎的也算是入門車....

不過....我想爬坡速度的快慢跟單車的價格實際上應該是沒有多大的關聯吧~或許啦~高階車種或許在重量上跟入門車種有些微的差距~也或多或少會影響到爬坡的速度性~但~那也只是稍微而已~最重要的還是腿力和肌耐力以及一顆跟壯哥一樣猛的心臟吧~哈哈~
就爬坡來講我認為高階車重量輕,變速系統和輪組的順暢度都優
多少爬坡會比中低階車快一點,當然是指同一個人騎
如不同人就拼腳力囉
阿章的飛行單車部落格 http://blog.udn.com/flytaco/article
依照物理原理
人重車重下坡比較快
(因為位能較大相對於風阻只與速度及幾何有關)
可是貴的車都比較輕喔!
我是來亂的!
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