關於皮卡丘的單車設定

cb125sr
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樓主

2024-05-28 13:50

我記得在過去公路車大都標配後飄座管，而且在調整fitting時都以踏板三點鐘方向跟膝蓋維持垂直來移動坐墊位置，而且在健身深蹲時也是以膝蓋不超過腳底板為正確發力位置避免受傷。但是看看今年環義皮卡丘的戰車上，換上零度座管還不夠，還把坐墊往前移了不少，這在很多設定的中應當是錯誤的姿勢但是怎麼人家騎起來像飛的一樣呢?有沒有人能提出見解看法呢!!!
關於皮卡丘的單車設定

2024-05-28 13:50 發佈

文章關鍵字皮卡丘單車設定

Kavinchang

Kavinchang
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2樓

2024-05-28 14:15

還有:

他去年的彎把是只有 380mm寬外擴50mm的把，為了配合座艙前移，龍頭是 140mm.

身高176cm，曲柄竟然只有 165mm.

他拿環法冠軍的時代，只用管胎，拒絕無內胎。

除了 Pogacar 外，身高比他高的MVDP 跟比他矮的Vingegaard 的車子設定，也是極致的座艙前移，全都怪的一塌糊塗。

這一大堆東西，全跟網上 Fitting 業者講的不一樣啊。

cb125sr 樓主

這個跟我最近在聽的易經一樣，天底下沒有一件事是不變的有正確答案的，只有合乎當時情況下就是合理的答案。

2024-05-28 14:35

allenhuang1971

外星人不能用正常的fitting.... 用比fitting 較短短曲柄應該有它的目地...較窄的把手380 mm 但配較長的龍頭 14~15 cm

2024-05-28 14:40

Motor123

Motor123
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3樓

2024-05-28 15:45

你不是皮卡丘就這樣

fitting本來就是因人而異所在售後服務很重要

epidba

epidba
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4樓

2024-05-28 15:49

頂尖車手的設定基本上都只為一個目的：
求勝

為了求勝，依照車手的習慣，調整設定來達到最佳空氣力學以及決勝關鍵榨出車手最高效率。

我們一般人的設定，大部分都是為了騎健康而不受傷。

瘦的狠

瘦的狠
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5樓

2024-05-28 16:01

很正常啊，
很符合設定阿，
爬坡車這樣設定，
減低後輪壓力，
長龍頭配合坐墊前移增加伸展空間，
踩踏角度又好踩，
外國人手腳比例又長，
哪裡不正常了？

點我看大圖

我網路抓一張圖P同樣設定在坡上的樣子給大家看，
另外我轉了曲柄的角度同樣放在三點鐘最好踩的位置，
(配合地心引力)
如果你要在坡上好騎最終設定你會怎樣設？

不知道樓主的圖是哪一站截下來的，
如果平地居多我想設定應該也會不同，
畢竟人家是職業選手有專門的技工幫設定，
而我們只是一般人一套設定騎全部路線。

PS：想像一下人跟曲柄一樣，
轉一下角度是不是位置也會往前一點點。