請問爬坡變速技巧

robertren
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樓主

2008-07-14 17:19

最近剛接觸公路車系統, 在變速上有點困擾
小弟是用52-39 + 11-25
在遇到爬坡時大盤換小盤....52/15(17) ---> 39/15(17)
因為齒數差距比較大, 後變也需要配合調整
常常變速跟不上, 就變成回轉速暴升空踩, 速度爆跌

請問大家都怎麼變, 才能讓大盤換小盤的動作盡量平順?
後變是和大盤一起變, 還是先變大盤再後變?

2008-07-14 17:19 發佈

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w700i

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2樓

2008-07-14 17:56

robertren wrote:
最近剛接觸公路車系統...(恕刪)

正常來說應該是前面先變小盤之後~
後面再漸漸的變大盤吧~~
可以避免後變速器被過度的往前拉~~

edison01

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3樓

2008-07-14 18:01

假設現在的齒比是 52/17

1.爬坡前的平路或緩坡後變 17 -> 15, 前變 52-> 39 , 後變 15 -> 14
變速後的齒比 39/14 跟 52/17 差不多, 迴轉就不會爆增

2.稍陡坡, 後變 17-> 15, 前變 52-> 39 , 變速後齒比 39/15, 比 52/17
大約輕一個檔左右.

3.陡坡 , 前變直接 52->39 就好.

Edison

power豪

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4樓

2008-07-14 18:58

我的經驗是遇到長坡度前先增加些迴轉速
等上了坡後感覺轉速有點重時
大盤變小盤
等前變銜接後
後變再退一小盤
就不會太輕也順便增加一些迴轉速再上

如果是短坡度時
前變不動增加迴轉速後
再適時變換後變再起身踩踏
一般都上的去

有些事情現在不做,一輩子都不會做了!!

deepocean4651

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5樓

2008-07-14 19:09

有些坡騎久後,就知道該何時變檔,齒比該如何調整.
小弟重新入門3年. 現剩一台變速車,其餘3台皆改為單速, A. 42-14,53-17,36-14.
42-14,36-14. 平路,爬坡=笑呵呵. 皆不用煩惱該何時變速.一直踩就對啦

diane0425

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6樓

2008-07-14 19:31

我覺得要看情形耶變速也要配合腳力
通常前面坡如果比較大或是長坡
那我就會先將大盤降一盤然後視情況後變慢慢變大
如果短坡有時候會硬上也不一定
對於車子的性能自己的腳力以及路況熟悉度
都有助於變速的正確性喔
已經騎過的路線通常我會將檔位一次到位
比較不會有手忙腳亂的情形發生喔

DIANE LEE

robertren

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樓主

2008-07-14 22:29

謝謝大家, 看來我還需要多多練習
先升後變再切小盤的方法倒是沒試過, 明天來試試先

另請教大家前面放大盤(小盤)時, 後變一般最小(大)會用到多少?
之前我用到52/17時, 朋友就說後變拉太直了, 不如切小盤
現在有時路況稍差, 就懶得切大盤, 常用39/13甚至39/12騎
免得大小盤切來切去, 搞得轉速太激動

這樣會像登山車一樣很傷後變和鏈條嗎?

玩球囉~~~

power豪

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8樓

2008-07-14 23:19

robertren wrote:
常用39/13甚至39/12騎

你這樣騎一定很傷後變和鏈條
還是學習好騎乘習慣
對你和車子都比較好

有些事情現在不做,一輩子都不會做了!!

TomacX

TomacX
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9樓

2008-07-15 8:49

公路車上坡時如果有起車抽車的話
變檔要比坐著的時候"重"個2~3齒
可避免空踩而且可提昇速度