之前買的二手登山車螺絲皆滑牙無法調整，雖然XT變速準確快速，但騎乘感覺不是很舒服。因此⋯小惡魔作祟，萌生了看車念頭，這次對自己好一點直上公路車，可惜二手市場沒有符合的size，也總是被攔胡、多次已讀，最後還是回歸看品牌新車。
只考慮國產3品牌-Merida、Giant、Hasa的前提下，從1.5萬預算鋁車看起，後來發現太天真，預算拉到3萬多（不然我就買斯特拉95了），所以選手有這些，分別是Scultura 300/400、Scultura endurance 300/400 、Contend SL DISC （簡稱g牌），最多到HASA RS1⋯⋯
考慮的點很多：
1.首先是，Tiagra 10速以上套件，能油碟是最好，大家都符合。
2.車架越新版越好，所以Scultura 300/400最先淘汰，舊版車架只能容納至25c胎寬，s/m和m/l感覺也是美利達比較舊版的尺寸分類。
3.最好是有折扣，問到G牌原價賣⋯淘汰。
4. Scultura endurance 400 折扣下來，和g牌差不多，但走隱藏線的車架，感覺更主流，列為第一順位。（g牌又被淘汰一次）
5.原本HASA RS1是第二順位⋯⋯但我沒去車店⋯⋯
⋯⋯因為我不敵小惡魔，爆預算，就變成這樣了
斯特拉5000 2023，最後一台過季車，22速挖地瓜，50-34大盤、11-30飛輪，落差先做小，還在習慣公路車中，之後會再調整為我的跨高（也還好沒買二手⋯我跨高比我想像中高），另外買了碼表、車衣，所以踏板等升級就等明年吧。
敬請賞圖
1.挖地瓜，非常順暢，我的第三台美利達⋯⋯因為折扣多
2.首航暴雨，令人安心的煞車，全能車型比TCR 的感覺穩定很多，但TCR更有輕快感
4.網紅都在騎的斯特拉
，但他真的是好車，踩踏剛性跟我的舊車比真的沒話說
4.美利達主打的碟剎散熱系統
