現代的可樂果已經走味了...一王四后也是為了空力 為了全隱藏內走線但還保留Lofting結構鋼管 配 低框鋁框最對味鋼管配 電鍍變速套件最對味那個曾經變速線是車的特色的年代從自行車公路賽發展初期至1990年代,環法賽中車手使用的自行車大多是鋼管材質,在這段時期間不僅有鋼管車,也出現了鈦合金材質自行車,是一段金屬車身稱霸賽場的時代。1999年出現了超輕量化的碳纖維自行車,當時Lance Armstrong正是騎乘碳纖維材質自行車奪下當年環法賽的冠軍,甚至在後來的賽事一舉創造「七連霸」紀錄(後來因禁藥問題遭取消成績),也讓碳纖維車成為正式比賽車手或者業餘單車愛好者的首選。與他同年紀..1971年出生鋼管車1990年前大部分車手自行車材質為鋼管,隨著製造技術不斷進步,雖然仍是鋼管材質的自行車,但其重量卻逐步下降。現今比賽中幾乎不會看見鋼管車出現在比賽場上,但其稱霸公路賽場將進一世紀,也顯示在自行車發展歷史上重要的地位。
很久以前有跟過鋼管社團成員都算年輕 好像都是設計師 生活品味大師那種義大利老鋼一堆 還有日鋼 氛圍有點封閉裡面風氣大致是騎著比安奇鋼管 指著捷安特tcr碳車說好醜沒有美感若一台鋼管裝105 5700 會被笑沒品味然後爆推campy雖有這些歧視 但成員表達的還是很文雅反而是我比較愛嘴