要馬貴的要死
要馬醜的要死
還有鎖25kmh......騎過一次發現
限速25kmh平地一點鳥用都沒有
看到可利呼有開箱電輔套件 據他說拉到40kmh還行
乾脆把現有的車改成電輔好了
part1 開箱先來一張整車照
2015 cannondale caadx 56cm 鋁合金快拆車架
是工廠流出樣品 因為市場沒有這色塗裝
選用它也是因為電輔套件只能用在快拆車架上
妥妥的全外線車架
維修保養超方便
變把使用第一世代sram 公路碟剎 rival 2x11
老實說 剎車手感普普 變速手感好但前變沒有半檔 耗材很貴
要給我再組一次 我會用機械rival搭機械碟或是半油碟
車把使用zipp 型號是機密
感謝sram爸爸借用
此把特別的是我有改造下把位
從人體工學把 改成小彎把
彎把改裝
x0後變速是史上齒容最大的2x10後變
我上過50/34搭40T飛輪
吃36t飛輪輕輕鬆鬆
後變10s可以搭11s變把沒問題
用限位螺絲解決就好
前變是sram viagt 忘記哪裡弄來的
大盤比較麻煩
因為車架是時代眼淚bb30
曲柄 盤爪 齒盤都是各別找的 超費心的
組本車最大難度就是這裡
坐墊跟座管是淘寶牌
本說裝上撐一陣子 壞了就算了
但用了很久也沒壞
前叉也有改淘寶品
雖說比較輕一百多g 但考慮整車重量
換也沒什麼太大意義
但起碼色跟車架有對到
前輪是mavic 瓜車輪 其實很好用
外胎是maxxis velocita 40c
重量400g很可以
rival卡鉗 avid hs1碟盤
居然有出把fm前叉轉pm卡鉗零件
1.5ah 36v電輔系統的電池
這顆隨便跑100km沒問題
我最高紀錄跑了170km才充電
我覺得後悔買太大顆
小顆也夠用 整車比例好看很多
偶爾怕沒電 大不了充電器帶著
在台灣就不用怕了
350w後輪電機真的很不明顯
騙過不少人
這套件可以騎到38-40kmh以上
跑長途才有實用意義
配下面48t大盤 電輔檔位2
可以咬住菁英組
電機其實買250就可以了
電子油們
本來嫌醜不願意裝的
但事實上後輪驅動電輔
起步扭力不足 起步一定要催一下油們
放在平把位置 是美觀功能取捨
個人覺得很順手
開箱最後給各位欣賞一下鋁王的修飾平焊
老王賣瓜 其實我覺得改的挺帥的
大車架就是威 雖然座管短短的
秤重含電池踏板13.9kg
若電池買小的 外胎換28c
大約能降到12kg
一台電輔12kg算是很棒了
part2 100G電輔套件缺點
優點可立乎都說了 我就不贅述 直接說缺點
1.平價
平價不是問題 基礎功能沒問題就好
不要拿來比較高級車功能 要求十年不壞
但也確實沒保固沒保修（出問題寄回去對岸很麻煩 何況還有電池)
2.沒防水 大雨要注意
電機拆解開來也是平價工藝
圖片是拆下檢查的電機外蓋
工藝粗糙沒防水 建議拆開塗黃油
甚至直上氣缸墊片膠封死
反正不用想維修 壞了就換掉
3.照片中電機螺絲品質非常差
沒有電動衝擊起子別嘗試開
手轉一下就花了
媽的 螺絲是差到多少成本
有心的話全部換不銹鋼吧
4.碟剎鎖孔注意看都有鑽歪重複打牙套
精度真的不敢領教
有問題一定要跟原廠反映
5.編輪圈不在車架中心
我大概偏2mm
拍不出來 總之就是要調整
6.飛輪與車架間的墊片螺絲太厚
我花了半小時磨掉1mm
7.框跟幅條都很廉價 無法用無內胎
為了上無內胎花我不少力氣
本輪組沒有法嘴孔 只有美嘴孔
要土砲無內胎請去找美嘴無內胎氣嘴
土炮無內胎
以上這些問題只是我遇到的
肯定不只這些 要買得請三思
part3 花鼓電機的齒比配置
因為花鼓電機扭力不足
有些要瞬間高扭 還是要靠齒比
簡單說齒比還是要夠輕
不然還是會定竿喔
維持沒電輔前齒比配置就可以
完畢!
