已經到另一個新的境界了!
但這個想法類似於自行車的寬撐桿——讓平穩的空氣在中間不受限制地移動，並將湍流氣流移出騎手旋轉的腿附近。
從新的分體式空氣動力學座管開始，因為這是第一個引起大家注意的座管——上面裝飾著雷尼紹的名字，雷尼紹是賽道自行車3D列印元件背後的增材製造公司。憑藉新的扭結和空心形狀，它以某種方式讓人想起了新的 Madone，即使它幾乎是相反的設計。
如捷安特所提
CADEX Aero 4輻輪毂和Aero Disc輪毂均採用空氣動力學輪輞形狀設計，這些輪輞形狀是通過廣泛的風洞分析開發、測試和驗證的。CADEX工程師使用動態踩踏人體模型，在多個偏航角下進行空氣動力學測試，以分析風阻。他們使用收集到的數據的總和來創建一個在常見風向下表現最佳的輪輞形狀。這種獨特的協議，採用一致和重複的方法，在實際條件下產生最佳的整體空氣動力學性能。
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