捷安特 2024 新車塗裝發表啦

Stoner99

Stoner99
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樓主

2023-07-26 11:51

剛看到捷安特 2024新車發表了
TCR還是沒走全內線, 塗裝一樣深色為主
propel 塗裝就亮眼很多 SL0 SL1 SL1特仕版都蠻好看的

捷安特 2024 新車塗裝發表啦

捷安特旗艦店的FB有把各車系的實車照都放出來

2023-07-26 11:51 發佈

文章關鍵字捷安特 2024

allenhuang1971

allenhuang1971
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2樓

2023-07-26 12:30

SL0: 32萬8000
SL1: 24萬8000
Advanced 0: 18萬8000
比起2023年, 平均都漲一萬元

不知道為何

Advanced 1, 12萬8000
Advanced 2, 7萬8800
價格與去年一樣

TCR
明年年底才會大改款
2025 樣式
應該是末代有線TCR

allenhuang1971

去年的車都加一萬...17萬8000變18萬8000...23萬8000變24萬8000...只有換塗裝官網有2023 Propel價格

2023-07-31 11:04

jack lai

可是我訂的2024 KB SL1 店家報價23萬8不是24萬8耶!我已經領到車了呀! 今年發貨可真快7/23訂車8/31就到了!

2023-08-03 21:30

瘦的狠

瘦的狠
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3樓

2023-07-26 13:39

塗裝不太好看，
有點過時了說，
現在的腳踏車好貴，
那個價格我真的覺得買台電助車騎，
爽度應該能倍數成長，
騎乘距離也能翻好幾倍，
樂趣更是無窮。

k5229410

美利達比較好看

2023-08-02 0:04

利口貝爾

利口貝爾
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4樓

2023-07-26 16:23

當然還是外線，畢竟還賣的動就賣
等到賣不動了再來個大改版，
藏內線空力再省3w，割一波

商品都是這樣，還賣的動就擠牙膏，等到銷售下滑了才會拿出新東西

至於土砲的內線，我只能說用久了一定會出事，如果你有定期換油管的話就還好

土砲的內線跟市面上的內線定義是完全不同的，
土砲內線是絕對無法機械變速，因為線是由前叉進入車架，土砲不敢鑽車架，只好鑽前叉，走線叼鑽折角很差，久了有機會油管折損或摩擦前叉
大部分業者會用線套保護，但是還是會磨

市面上大部分的內線都是直接進入車架，不會有龍頭拉動油管問題

還是老話一句，使用量極低都無所謂，反正前叉或油管爆掉前就換車了

allenhuang1971

好奇是改塗裝價格居然能漲1萬 ..其它規格都沒改...TCR全內線應該Propel走法吧..FACTOR 新車, 爬坡車架的造型..6.4 KG....連上管都變水平...整台車架變更苗條

2023-07-26 16:41

rupu4z

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5樓

2023-07-26 16:32

塗裝見仁見智 , 同樣是白色車 , 我選美利達-環法版。
美利達環法版先亮相給人很深的第一印象。

TCR遲遲不改全內走線 , 這有點不單純。不用我們外人說 , 捷安特因該內部也是很掙扎。

一體把手 /碟煞 /全內線 /12電子變速 /空力坡爬化 /爬坡空力化 ...etc 都已慢慢成基礎 , 接下來拚塗裝-設計感,公路車已經不只是運動器材也能成為室內外的裝飾品。

團圓嚕

怎麼可以忘了武嶺M40組的冠軍車

2023-07-27 7:59

allenhuang1971

2023年..女子環法,還偶爾看的到2條外線露出來的碟煞公路車...男子:環法/環義/環瑞士...完全隱藏內走線碟煞公路車

2023-07-27 10:39

團圓嚕

團圓嚕
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6樓

2023-07-26 16:40

國產自行車雙雄越來越沒有CP值可言
難怪越來越多人都轉向買歐美品牌的車
可想而知到時候改成全內線又會貴一波

allenhuang1971

比起歐美一級車...GIANT/ MERIDA 一級車價格還是CP值優於歐美車..Pinarello 三級車就18萬多,配105電變

2023-07-27 10:40

jlhwu

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7樓

2023-07-26 21:48

Stoner99 wrote:
TCR還是沒走全內線

呼~還好沒有走內線!

難道一輩子都買TOYOTA?

Ahoo Chen

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8樓

2023-07-27 0:24

總覺得這次的TCRs塗裝差強人意，沒有新意，擺明就是要賣你Propel。
KB那台我給過，白色金色很符合我的寫意風格。

carly7425

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9樓

2023-07-27 8:14

新車發表會看了一遍....延續這幾年的風格.."了無新意"

philko

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10樓

2023-07-27 12:32

看某車店臉書說
2024 defy 的大改很讚
重量不到7kg
很快就會發表了

allenhuang1971

碟煞本來就比圈煞重500~1 kg... 一級超輕量車架,一級電變與一級低框輪組重量就好看粉多...用錢就能降到6開頭 Factor 新車 6.4 kg (不含踏板)...連塗裝都減少,部份裸碳

2023-07-31 11:09

philko

Defy雖是耐力型，但車架只有八百多公克，在變速、輪組⋯⋯組件一樣的情況下，不會比其他車重多少，但他的座管、手把有d-fuse避震結構，新車如真壓在7kg以下很厲害了

2023-08-01 13:22