【請教文】久裕SPIRIT v.s 亞烈士ALX440SL

shh1205

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樓主

2008-07-01 22:58

騎了近半年的R-550輪組
近來興起換輪組的念頭,
不斷流連於FULCRUM RACING 1/MAVIC SL動輒3萬起跳的一級輪組間..
不免感嘆自己所剩無幾的小朋友, orz

所以就一路向下修正,開始觀察國產輪組
雖是國產輪組,但相信仍有好產品!!

經過幾番詢問,目前鎖定二組產品
一是久裕的SPIRIT,其次是亞烈士的ALX440SL
也做了一個簡單的比較表:

【請教文】久裕SPIRIT v.s 亞烈士ALX440SL

以此就教諸位前輩,
這兩組您會怎麼抉擇??
理由為何呢??

另外,也請這二輪組的主人們發表一下使用心得囉~~

2008-07-01 22:58 發佈

文章關鍵字請教文 ALX440SL 久裕 SPIRIT v.s 亞烈士

pugman

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2樓

2008-07-02 0:40

shh1205 wrote:
騎了近半年的R-55...(恕刪)

久裕 and 亞烈士...
恩...
這個問題先前我請教過台中單車模式的店長.
Alex 的輪組他們先前比賽也有用過.
陸陸續續有出現過一些問題.
現在是用久裕的,已經使用超過一年了.
據阿丹的看法,他們車隊應該會持續使用久裕的產品.

靠自己實力敗家,才是王道!!!

烤焦芒果

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3樓

2008-07-02 10:27

如果是我的話...
我應該兩組都不會選!

原因如下:
1.兩組鋼絲數都是前20後24,對我來說剛性不是很夠..
2.兩組輪子的重量雖然都1500克上下,但是以價錢來看似乎有點點貴..畢竟是國產的

如果預算一萬上下的話
我會拿久裕前2後4的培林花穀搭配亞烈士的雙層框來編..
並以前28孔後32孔的鋼絲數,且後輪會選偏心輪框來做主要材料
這樣一來重量不含內外胎應可控制在1500左右;且剛性絕對會比上述兩組要來的好多了..

重點是..
要找到一位巧奪天工的編輪好手才是

shh1205

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樓主

2008-07-02 13:25

pugman wrote:
請教過台中單車模式的店長...(恕刪)

目前所有小弟查的到跟問的到有關於spirit輪胎的使用心得,
全都源自於此店...
看來..是有必要跟阿丹店長好好聊聊,深入了解
不知有何管道可與阿丹店長透過email聯絡(小弟人在台北),
怕直接打電話去會影響到阿丹店長做生意的時間呢..呵呵

剛性..剛性..

原來車架除了講究剛性外..
輪組也有剛性的需求..

請教芒果大:

輪組的剛性是指施以側向力時(例如轉彎),輪組較不易變型(或扭曲)
或是急速直行時由上而下的施力(體重),輪組較不易被壓縮可維持較高的真圓度嗎??這點是否與車主重量有直接關係??小弟體重約為67KG!!

若不是這兩點..那講求輪組剛性的目的為何呢??

烤焦芒果 wrote:
久裕前2後4的培林花穀搭配亞烈士的雙層框來編.....(恕刪)

呵呵,這倒不失為另一種選擇方式,
但這樣的配置是因為久裕的花鼓優於亞烈士/輪框是亞烈士優於久裕的關係嗎??

逐夢「踏」實

pugman

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5樓

2008-07-02 16:54

單車模式mail Add. : shop@modusvelo.com

烤焦芒果 wrote:
如果是我的話...
...(恕刪)

手編輪其實才是高C/P 值的首選.
不過好的師父編輪要等很久...

國產品不會差喔!!
其實仔細看久裕的輪組,某些高階Carbon 產品跟某牌的輪組還真像...
不知道是否為代工產品??

靠自己實力敗家,才是王道!!!

shh1205

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樓主

2008-07-02 17:16

感謝P大的mail

看來手編輪組也是一條不錯的選擇,
先前爬過部份文章中對於廠輪與手編輪之孰優孰劣
目前是各有擁護者
不過若是使用者已明確得知自己對輪組的需求為何,
手編輪可提供的選擇似乎較為寬廣,
若不以特定要求為使用基礎,則廠輪的多元化選擇優勢看來又高於手編輪

啊...越爬越覺得深奧的單車世界啊..

若要走上手編輪這條路...
不知是否有基礎概念的文章可分享??

若以小弟假日爬坡夜騎練轉速的使用需求,
是否應該以手編輪爬坡/廠輪練夜騎做為需求的界定與分野呢??

以此就教各位前輩

逐夢「踏」實

good886

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7樓

2008-07-02 18:27

ALX440SL其實應該是alexrims r380 + novatec日系培林花鼓~~~
這些材料都買的到，用手也編的出來

剛性好不好要看測試
http://www.rouesartisanales.com/article-15988284.html

雖然我也不太相信ALX440SL跟Mavic Ksyrium ES 2006差距這麼接近
但是看LW都在前幾名，似乎是沒錯，必竟儀器測的準~~只能說MAVIC被捧的太高了

你也可以看看SHIMANO R-550跟你要買的輪組差多少

另外久裕SPIRIT 的後輪傳動測的剛絲數為非傳動側的2倍跟Fulcrum 一樣的設計~~~應該對踩踏的剛性更有幫助