適不適合是相對的.而不是絕對主要還是看車重跟齒比一般人來說車重會比空力車架設計還要重要.前叉要能裁到底.空力車架才會有優勢(相對低趴)剛性的部分,主要是在丘陵 拉扯 衝刺用的.緩爬坡齒比夠的情況下不會差太多
你所謂的爬坡是指每次爬升隨便都1-2000m那種嗎?還是只是個小土丘用力踩衝上去就OK的?去年騎空力車配50MM板高輪組 連11-28飛輪都沒有換也是能慢慢龜上武嶺阿職業選手很多也是騎空力車完成登山站車選喜歡的就好國產來說RSX真的做得很漂亮
上裡拜跟幾個車友去爬山路前面先騎30公里的丘陵地再來就5公里連續上坡裡面有銳克多一級車、TCR一級車可樂果V4RS、超六還有HASA RSX跟XXone各一台結果裡面最快登頂的就是RSX你說適合不適合呢?
safinku wrote:小弟最近想購入 HASA...(恕刪) 其實 沒有適不適合爬坡的車 只有喜不喜歡騎車爬坡的人一台車買來 不管是空力 輕量 全能若外觀你不喜歡 那就都沒有意義因為我們多半不會持續騎一台自己不喜歡的車爬坡也是一樣 比較輕的車 或許爬坡會比較輕鬆但不代表重的車上不去所以 結論就是 喜歡 就買回家騎吧不要想那麼多