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開箱kaish xx38

之前一直搞不定老slr0端帽
一個衝動下決定買了國產小牌kaish xx38輪組
說感受是還不錯 剛性有 輕量有 順暢有 平價有
對我這種假日騎士很夠用了
但我寫不出「熱刀切奶油」那種形容文字啦
要考慮平價小品牌的 可以試試kaish
與其說分享輪組感想 不如說我怎麼看待這品牌

買輪組我選kaish幾個理由

1.輪組沒分等級 只分框高 花鼓類型
之前收大品牌碳輪組
拿到輪組發現幅條很粗 明明幅條沒幾個錢
他們硬是要分產品等級 把幅條降級

2.主力是輪組產品 代表技術底子夠
一款輪優化到好 不用一直改款
不像krex跟雜貨店一樣 高階輪組還不是外包而已

3.穩定做產品 沒跟風做碳幅條
不是說碳幅條不好 而是我不需要

4.小公司 產品有問題能有客服手機直接討論
不像捷安特 我處理slr0端帽問題 體會到什麼事是求助無門
捷安特直營店的飯桶 還是一樣飯桶

5.可客制一些小東西 例如幅條張力 陶瓷軸承等等


缺點也是有
1.輪圈模具就那幾個 碟剎圈看起來是用框剎模具改碟剎
煞車邊角度都還在

2.配件少 連無內胎襯帶氣嘴 備用幅條都沒有
去看看zipp 什麼都給 連胎連輪袋都附給你 爽度有差 價格也有差

3.碟剎輪圈標沒有滿版 留個煞車邊距離做什麼

4.品牌標籤字體設計有點過時 沒有人會覺得你騎新輪

5.棘輪有夠吵 但不一定是缺點

開箱kaish xx38

開箱kaish xx38

開箱kaish xx38
2023-04-28 12:17 發佈
文章關鍵字 kaish xx38
怎麼沒有先去三重試騎看看,試騎不用錢,每種都騎每種都比較。

3.碟剎輪圈標沒有滿版 留個煞車邊距離做什麼

4.品牌標籤字體設計有點過時 沒有人會覺得你騎新輪


我也認為標的設計可以改一下。
我的S50,棘輪聲因為很密所以魔音傳腦,車友都說太好認,哈哈哈
無內胎氣嘴買的時候有要就會送吧,前幾年買時有問有沒有無背孔框體,老闆說可以做只是要等貨.
TONY1978 wrote:
kaish


C夾時代用過 kaish 的高框..很軟 軟到抽車會磨煞車邊那種
那麼多年了.應該有改進..新款數據都不差了

而輻條分級制度.我覺得算是好事.總比沒得挑來的好
預算夠就買高級一點.預算少一點可以買便宜一點的
輪框一樣甚至花鼓一樣
就像SLR0 跟 SLR1 也是只差花鼓跟輻條.(G牌沒明講 或許CADEX跟SLR1 也是這樣.實測剛性也相近)
剛性/框跟編法都幾乎一樣.就看你要不要花雙倍的錢買邊際效益

這種情況BORA .ZIPP也都一樣的情況.拉出價個區分市場,但是性能刻意不拉太多
讓2級也有1級的設計.一方面省成本(不用重新設計.因為1.2級的合計銷量可以攤平.研發成本).二方面讓大家覺得二級相對便宜而增加銷量..
可以注意到大部分的車架也好輪組也好替公司賺最多錢的.都不會是最頂尖也不會是最便宜的車種

這樣能讓大家用便宜的價格買到好東西是好事
而盤X 應該說注重性能的人..錢夠也有地方花

車架的分級其實也是這樣..實際上1.2級也沒有拉出很明顯的性能差...
這時其實設計優良的2級也會比 不分級或 2.3流廠的1級還優秀.
EAGLE S85,聲音辨識度超高,用一次我就不想換了,當作給擋在前方車的提醒聲很好用,幾乎一定會回頭。
Ahoo Chen wrote:
怎麼沒有先去三重試騎...(恕刪)

我有去三重
現場撥幅條 轉棘輪就買了
有考慮試騎 但車都不是我的設定 想說就算了
低框輪問題比較少 就直接買了
MING賢 wrote:
C夾時代用過 kaish...(恕刪)

我買輪組 因預算考量
框體花鼓只要有水準即可 不需很高檔
但幅條摸到粗粗一根 比較不能接受
我知道對於各種數據影響不大
但就是一種爽感
好的幅條對整體成本沒太大影響
抽過的幅條
用手撥幅條會有清脆聲還蠻爽的
那個標籤
真的要改一下
看要改字體
還是請人設計一下
實在是不好看
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