車架上,905只有前叉是碳纖維,TCR的上管、前叉、後叉、立管都是碳纖維,所以905騎起來的路感比較硬朗,TCR的路感比較Q,車架幾何設計上,905是一般標準的設計,TCR是針對爬坡與衝刺設計,這是因為TCR的後下叉比較短。配件上,905是混搭,等級比TCR高一級,TCR除了CT盤不是105之外,其他都是105。個人覺得105就很夠用了。所以等級差異我覺得只是換檔的爽度差異,跟順暢無關。外觀上,TCR的圖裝品質比較精緻,905的圖裝品質也有一定的水平了。建議是,如果可以的話,兩台車都騎騎看,騎乘的感覺差異很大,你會很容易知道你喜歡哪一台。至於CP值,就看個人,原本我也是選定FUJI的LTD,但是因為愛上TCR的ALLIANCE技術,所以買了TCR。CP值得看個人的價值觀而定,不是按照售價與成本來看CP值的。還得考慮服務、設計理念、、、很多因素,綜合判斷之後,才能找到你自己認為CP值最高的車。
太感謝了~~謝謝你中肯的分析....我是有一台ANTHEM 3啦....平常是拿來通勤用的....想再買一台公路車來騎騎看......因為上班的路徑有兩段長坡.....聽你的建議.....似乎以GIANT TCR ALLIANCE TEAM 比較適合....只是想說已經有一台G車...想說另一台參考一下M牌的~
905我不久之前有退掉一台,後變不順暢,改訂TCR Alliance TM,還等著入手.我自己喜歡905高速的時候前叉的聲音,挺不錯的.現在入手價應該38000上下吧,車架的部分我實在不懂,所以請別人來說明吧.我只分的出來一個是全鋁,一個上管跟後三角上管是CF的複合車架.但是制動系統的部份就來比較一下吧.905-30的變把,後變,前後夾器是Ultegra二級,飛輪,鏈條,大盤,中變都是105的.905-com如果找的到的話,那前變跟大盤應該就是Ultegra了.輪組是Shimano RS10.TCR Alliance TM全套105,CT盤,輪組一樣是RS10.價格比905貴個5千左右吧...Lion
905+1...我自己上個月剛買了一台905...當初買車的時候其實也在網路上看了不少比較的資料,說實在的就是如同上面幾位的說法,一台比較Q(TCR)、一台比較硬。此外,我當初也去實際看過這兩台車。當初的感覺是比較喜歡TCR的塗裝,但是覺得配備的等級比905低一些,卻要多出不少錢...此外,我覺得對我一個新手而言,這兩台車對我而言都是"車比人兇"的感覺.....車架的好壞對於這樣一個專業入門等級來說,似乎又沒有那麼樣的重要了,因為當不夠用的時候總是需要升級的所以最後我選了905...剩下的錢省下來買配件,又或者存下來當以後升級的基金也好!其實換句話說...5630也不錯了!!只是難免想到第二級就買了905...以上給您參考。