• 3

MERIDA 905 與 GIANT TCR ALLIANCE TEAM 會選哪台?

大概比對了一下兩台....覺得很困擾........

因為現在兩款都沒車可以看.....

所以想請問各位前輩的意見......

而如果有人的愛駒是上述的車款....是否可以分享一下~

快來洗我腦吧~~~~
2008-06-27 8:49 發佈
文章關鍵字 Merida 905 905
零件差了一級不是嗎?

看塗裝吧!


不過如果是我的話我會選FUJI的ROUBAIX LTD TOYOTA塗裝那款的~~




那對我來說殺傷力太大了..
因為....

我們家這邊有在賣的就這兩個牌子.......

想說找附近的比較方便......

^^"
大大請善用"搜尋"與"爬文"的功能吧!

這個話題不少前輩們都已經討論過囉!

多爬爬文吧!
有爬過了啦.....

只是車子這兩天又漲了.....實在是現在連到底多少錢老闆都不敢報.....



想請教一下這兩台的C/P值哪台高?哪台真的有人推薦很值得買的?
車架上,905只有前叉是碳纖維,TCR的上管、前叉、後叉、立管都是碳纖維,所以905騎起來的路感比較硬朗,TCR的路感比較Q,車架幾何設計上,905是一般標準的設計,TCR是針對爬坡與衝刺設計,這是因為TCR的後下叉比較短。

配件上,905是混搭,等級比TCR高一級,TCR除了CT盤不是105之外,其他都是105。個人覺得105就很夠用了。所以等級差異我覺得只是換檔的爽度差異,跟順暢無關。

外觀上,TCR的圖裝品質比較精緻,905的圖裝品質也有一定的水平了。

建議是,如果可以的話,兩台車都騎騎看,騎乘的感覺差異很大,你會很容易知道你喜歡哪一台。

至於CP值,就看個人,原本我也是選定FUJI的LTD,但是因為愛上TCR的ALLIANCE技術,所以買了TCR。CP值得看個人的價值觀而定,不是按照售價與成本來看CP值的。還得考慮服務、設計理念、、、很多因素,綜合判斷之後,才能找到你自己認為CP值最高的車。
太感謝了~~

謝謝你中肯的分析....

我是有一台ANTHEM 3啦....平常是拿來通勤用的....

想再買一台公路車來騎騎看......因為上班的路徑有兩段長坡.....

聽你的建議.....似乎以GIANT TCR ALLIANCE TEAM 比較適合....

只是想說已經有一台G車...想說另一台參考一下M牌的~
905我不久之前有退掉一台,後變不順暢,
改訂TCR Alliance TM,還等著入手.

我自己喜歡905高速的時候前叉的聲音,挺不錯的.
現在入手價應該38000上下吧,

車架的部分我實在不懂,所以請別人來說明吧.
我只分的出來一個是全鋁,一個上管跟後三角上管是CF的複合車架.

但是制動系統的部份就來比較一下吧.
905-30的變把,後變,前後夾器是Ultegra二級,飛輪,鏈條,大盤,中變都是105的.
905-com如果找的到的話,那前變跟大盤應該就是Ultegra了.
輪組是Shimano RS10.

TCR Alliance TM
全套105,CT盤,輪組一樣是RS10.

價格比905貴個5千左右吧...

Lion
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
呃.....

905後變不順暢?

後變不是已經Ultegra了嗎?

看來TCR Alliance TM已經兩票了~

905+1...

我自己上個月剛買了一台905...當初買車的時候其實也在網路上看了不少比較的資料,

說實在的就是如同上面幾位的說法,一台比較Q(TCR)、一台比較硬。

此外,我當初也去實際看過這兩台車。

當初的感覺是比較喜歡TCR的塗裝,但是覺得配備的等級比905低一些,卻要多出不少錢...

此外,我覺得對我一個新手而言,這兩台車對我而言都是"車比人兇"的感覺.....車架的好壞對於

這樣一個專業入門等級來說,似乎又沒有那麼樣的重要了,因為當不夠用的時候總是需要升級的

所以最後我選了905...剩下的錢省下來買配件,又或者存下來當以後升級的基金也好!

其實換句話說...5630也不錯了!!只是難免想到第二級就買了905...

以上給您參考。
酷企鵝
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?