一個BMC Teammachine車架的白痴問題

如題,小弟最近買了BMC的Teammachine SLR 2023 ,騎乘中頭往龍頭正下方看前叉,發現前叉是不對稱的(一邊寬一邊窄),後來拿尺大致量一下發現左右真的不一樣寬,由於是第一次買碟煞車,不知道是不是因為有走線挖洞和卡鉗座的孔影響,考量強度的關係所以要設計不對稱,前一台C夾車量一下前叉兩側是一樣寬的。
圖片如下:

一個BMC Teammachine車架的白痴問題

一個BMC Teammachine車架的白痴問題

還請各位資深大大解惑,小弟對公路車的認識還不是太深,第一次看到這種情況
2023-01-04 15:47 發佈
對。


https://www.worldcupskiandcycle.com/articles/bmc-teammachine-slr01-disc-pg144.htm
Daizen卡
Daizen卡 樓主

感謝大大! 太猛了,回超快連資料都找到了>< 感激不盡!~

2023-01-04 16:27
強度問題大可用管壁厚處理
有必要做一大一小嗎
RK30

壁厚=重量

2023-01-06 13:06
Bookwarm

若不去量測,一般人也不會特別去觀察是否對稱

2023-01-11 8:47
Daizen卡 wrote:
如題,小弟最近買了BMC...(恕刪)

每家廠牌的碟煞車都會對裝卡鉗那一側做補強。

至於外觀看不看的出來就是各家廠商自己的設計了。
Daizen卡
Daizen卡 樓主

如果能弄到外觀完全對稱那一定很美XD 雖然現在也是不仔細看看不出來啦XD (自我催眠中~

2023-01-05 21:54
ll8+33l0

這車壞了,500收!

2023-06-14 21:13
Daizen卡 wrote:
如題,小弟最近買了BMC...(恕刪)

卡鉗側比較粗勇不是正常的嗎:? 還有右邊直接不做的勒
allenhuang1971

碟煞車架需考慮側向扭轉鋼性 前叉左右才會不對稱 安裝卡鉗座的一側

2023-01-05 17:33
Daizen卡
Daizen卡 樓主

嗯嗯 一開始也是想到可能和卡鉗座有關。

2023-01-05 21:47
wilier的也是不對稱
Daizen卡
Daizen卡 樓主

Wilier好貴>< 不過車都很美!

2023-01-05 21:48
對單個零件前叉來看重心是不穩的,但搭配輪組後應該是平衡的,甚或應對全車調整才會達成平衡了,車的變速器都在一側,車重心本就需搭配調整~
若做到外觀一致~~除非是對空力有要求的,不然非對稱設計到也蠻合乎邏輯的,就好比人外觀對稱,但心臟是歪一邊的
Daizen卡
Daizen卡 樓主

真的耶! 感覺車架設計上都要把整車組完後的重心考慮進去。

2023-01-05 21:49
另一超級名牌 Pinarello 這麼多年來,
大力宣傳的都是不對稱車架設計 .

TONY1978 wrote:
強度問題大可用管壁厚...(恕刪)
Daizen卡
Daizen卡 樓主

有聽說,他後叉好像也是不對稱的!

2023-01-05 21:50
TONY1978 wrote:
強度問題大可用管壁厚...(恕刪)


照2樓貼的原廠文宣
如果用原本的形狀(對稱?)加厚管壁
左邊要加15%的重量才能達到碟煞所需的強度
維持薄壁, 用加大左腿尺寸的方式增加強度則只會增加5%的重量
以Teammachine的取向, 當然是走輕量的方案
Daizen卡
Daizen卡 樓主

哇賽!感謝大大深入的見解,一開始真的是我多疑了,想說BMC也是老牌子了,這種設計應該有他的道理在XD

2023-01-05 21:52
Daizen卡 wrote:
如題,小弟最近買了BMC...(恕刪)


狗媽在2010年就已經出了全車不對稱車架設計ONDA的前後叉很明顯就不一樣粗細
為了就是左邊的大盤飛輪做出重量平衡!
請參考
潛水500年浮起來還是綠蛆一樣綠,白鳥一樣白,藍狗一樣藍!沒辦法改變甚麼只好繼續潛水去!
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?