一直都有看到有人討論公路車的煞車,一般車友說C夾因為單點力矩的關係導致煞車力道不夠那為何不用V夾來用在公路車上,重量也不會多出很多,煞車力道也不會很差導致危險情況發生也不會因為碟煞力道太大造成鎖死,那那那那那為何國內外大廠公路車都不用V夾夾器來當作煞車用途勒
我個人認為!大家大可不必再這些零件搭配上另外大作文章...大廠多的是職業車手的測試...如果真的不好的話..那些爛零件早該被淘汰掉...我看過很多自作主張,更換零件,最後搭配不順換車的案例....如果有人想做那隻花冤枉錢的白老鼠..不會有人反對..
因為沒有必要。我公路車騎了 8000 多公里,用的是 4 級 C 夾換 KS 煞車皮(真耐用,8000km 都還不需要換。),三不五時就上中社、風櫃嘴,也常走陽金公路然後由仰德大道滑下來,從來也沒覺得煞車不夠力,還怕煞太死翻車,煞太用力後輪打滑倒是發生過幾次...這種狀況我換 V 煞或碟煞幹嘛...而且 C 夾超好調整,有偏擺用手扳一下就好,V 煞調整麻煩死了。覺得 C 夾不夠力的應該是握力太差...
爬完01上的案例我個人認為應該沒人會想在高速狀態下緊急煞車瞬間鎖死吧下場應該.....................所以我想公路車用C夾應該有其他苦衷吧尤其在下坡路的轉彎路段尤其昨天才看歐洲賽事有人下坡轉彎翻出橋外面