最近剛好了看了幾個YT 國內國外的繞圈賽
覺得他們椅墊都拉的特別高 姿勢就是所謂的空力 或是積極型?
忽然就想到一件事情,譬如ISP車架這種車 沒辦法調整座高的怎麼辦?
還是買車 一開始就需要先預計自己要騎甚麼風格 再去挑車架尺寸呢?
wikiwikiwildwildwest wrote:
計時賽用的車和公路賽...(恕刪)
台灣又不是只有繞圈賽，應該說除了高鐵生醫團其他地區還沒有固定團，連李4那種厲害的都沒買ITT專用車了，而且環法也不少沒用專車的，捷安特說一開賣就賣光，我是有點懷疑銷量啦⋯⋯目前看到車友新propel幾台了，包含玩三鐵的，都買這個。
https://www.criterium-du-dauphine.fr/en/
如果是的話，這種比賽的特色是集團競賽，所以會用公路車追求空力表現。職業選手有那個身體素質用大落差設定，一般人沒有。所以不用想太多。
這種比賽跟計時賽是兩回事，計時賽是一次一個人獨推，所以會發展出計時車那種車型。繞圈賽會有集團，用計時車會撞成一團，不行的。
或是你的意思是指這種比賽：
場地車又跟一般說的計時車不一樣，現在有很多很誇張的空力設計，我覺得很有趣。
我是覺得任何track cycling項目都可以統稱繞圈賽，樓主應該是想問road cycling跟track cycling單車是否可通用吧?
A criterium is a mass start, multi-lap event contested on a closed course where laps are typically a mile or less and include 4-6 corners. Racers do a pre-determined number of laps or race for a pre-determined amount of time - usually 30 to 90 minutes.
懶得翻譯了，自己看。
https://usacycling.org/article/learning-the-cycling-skills-for-your-first-criterium
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