但這件事情直到了我40歲的今天，我終於做到了~!!!
這就是: 買20、30萬的車真有比較厲害嗎，到底值不值得。
沒錯，關於玩自行車很貴這我知道，也常常讓不懂的人百思不解，到底貴在哪。
新手更是霧煞煞，為什麼騎個車運動，動不動就要幾十萬，配件更貴我都不提了。
總之我今年終於入手了一台20、30萬的車，也終於有資格站在這邊去跟以前相同疑問的我說明，這20、30萬到底是什麼感覺。
總之我先歡迎介紹一下我們選手入場:
藍方這邊是便宜車的代表
2019 Propel adv pro
52-36 /11-30
前刀輪 後碟輪
105 變速
實測9.6公斤
黃方這邊是貴的代表
Ceepo Shadow R
53-39/ 11-32
80mm 板輪
di2 電變
實測11.4公斤
測試者是台北市民大叔40yrs ，從未參加過任何賽事，體重74公斤，週騎約80km ，雨天和跟老婆吵架天都不騎，從未上卡，從不踩台，從未心率功率碼表等配備，只穿休閒服跟市民運動短褲搭配球鞋。
我們先直接上令人噴飯的數據好了。
首先直接上平路數據，我平日夜間就跑平路，只有假日才爬爬山，別問我為什麼平日夜間不上山，因為晚上黑漆漆我怕會搭訕到不該搭訕的東西。
黃色就是貴的代表、藍方是便宜代表。
1.大直橋>外雙溪 5.75km 0%
右邊黃色就是大概近期的貴的代表成績，左手邊是藍方是便宜代表成績。
可以明顯看得出來，沒有進步，成績也不會有多大差異。
2.關渡防波堤全段3.58km 東>西，非常熱門的路線 0%
一樣右邊黃色就是大概近期的貴的代表成績，左手邊是藍方是便宜代表成績。
恩，成績都是平平，幾乎可以別期望了。
3.關渡防波堤 西>東，既然有東到西我們當然也要西到東呀，免得別人說我們是只會順風部會逆風。
不過，沒啥大起色，都是平。
4.社子島頂端>中山高 5.49km 0%
這下開始好笑噴飯了，換貴的車竟然跑輸便宜的代表。
5.中山高>台北大橋 1.61km 0%
剛剛不服氣，現在，咦，好像又平反了一些，但還是成績雷同。
平路結論: 別指望20、30萬的車是裝了什麼心靈馬達了，他一樣就是台公路車而已。
- 風櫃山路數據實測:
1.劍南路1.84km 7.6% 由北安路上
只有最左邊是Ceepo成績，其他都是便宜的Propel跑出來的.
上坡多兩公斤，結果成績沒掉，我也有點納悶的說。
車友說應該很吃力吧，我覺得是差不多啦。
2.蝦坡 6% 釣蝦場的那大馬路坡
一樣，只有最左邊是Ceepo成績，其他都是便宜的Propel跑出來的.
看來還是差不多。
3.楓林橋>萬溪餐坊 4.6%
大致上成績都是黏的很緊的，沒有說因多兩公斤掉了多少秒。
4. 風櫃嘴Final 800m 7.5% 最後800m算是一個小指標。
底下掉下來的三顆成績請忽略，因為手機Strava到山中常訊號不良，尤其飽受台灣大哥大其害。
最後風櫃800m這段，也證明完畢了，秒數應該都差不多啦。
山路總結: 就算用三鐵車爬坡，其實不會比自己慢到哪裡去。
好咧各位看倌們。赤裸裸血淋淋的數據都上完了，相信應該解答了不少疑惑。
就是換了台20、30萬的車跟便宜的車自己成績到底有沒有差呢。
上面答案很直接，就是沒有。
可利夫開箱aethos就實測過啦，8公斤跟6公斤車差別就是，你看不到車友的背影，那現在還是看不到車友的背影。!!!!
想靠換車來增進成績，我直接跟你說別鬧了，根本天方夜譚。
但反向思考，一個很正面的事情就是，就算今天增加了車負重2公斤也是不足以影響爬坡與平路的成績。
所以那些說什麼板輪多高不適合爬坡，什麼叫做不改大盤上不去，爬坡只能用爬坡輪，10公斤車不能上山，等等等，，，，，，這不是都上去了嗎。
我覺得你在唬爛，除非跟我一樣拿自己的實際數據來測試看看吧。
實測就是來破除迷思用的。絕對不會因為多一兩公斤還是你板高多了多少，你實力就直接退步成爬不上去，這是完全不可能的事情。想買帥輪的各位，就去買吧～～～！！！
- 便宜跟貴的公路車區別、貴的腳踏車值得嗎
說到底還是跟腳力有關，我不希望每個車友都被商業洗腦或侷限在什麼樣的配備才符合你，
其實最重要的就是自己最喜歡的車，你要真的發自內心的喜歡它，你每天都會騎著它，你作夢也會夢到它。而不是去永遠想著我該升級什麼，我該換什麼。
你喜歡哪台車，你就買下去就對了，不要再去問一堆人這規格配備行不行了，
這個論壇只會告訴你要車輕，要爬坡輪，誰有真正在乎過你喜歡的點是什麼了。
不覺得這很像是你看上這男人，可是你爸媽都勸你去找有錢的嗎。
生活已經這麼無趣了，連選車都不可以任性一下嗎。follow your heart.
我覺得決定一台車，就是像是一個人決定要穿怎麼樣的衣服
有些人可以花１萬塊在一件 T-Shirt，有的人則認為我穿的舒服低調實用就好。
在我看來一台泡麵車Gusto跟S-Work我應該真的騎不出差異。
貴是有貴的好處那當然，
但可以選擇自己最愛的，才能獲得最大的樂趣。
碟煞雖穩，但今天下坡回程時遇到突發狀況就不小心手過力後輪鎖死滑步了。
各位下山不管什麼煞還是要慢呀。然後我還想說去摸摸碟片看看，結果就燙傷了。
