• 3

CASATI老鋼管改11速+CT盤繼續騎還是買一台TCR?

想請問各位大大, 小弟目前的車如下
是一台33年前的CASATI 老鋼管(在臺北建德車行購入), 52/38T的大盤(已由52/42T升級), 配上13-28T的飛輪(已由13-21 T升級), 車身也重新烤漆整理過

今年四十的我, 近日覺得標準盤的配置, 雖有升級不少, 似乎仍有些騎乘上的瓶頸
劍中劍可不落地, 但超慢, 劍南+風櫃嘴可騎上, 但也要休息好幾次硬上


最近有了想再度升級的動念, 詢問了樂騏的估算後, 由於126mm的後叉限制, 可以說是幾乎只剩下車架保留
老闆建議的清單如下
campagnolo centaur 的變速系統
50/34T 大盤,
11-32 飛輪,
輪組用老闆的手編輪配上CAMPY的花鼓
=====加上工資, 目前初抓是NT 50000內搞定


而小弟也另外思考了如果買新車, 以相同等級的變速, 對應Shimano 105的配置
Giant TCR Advanced 2 KOM, 也大約是NT 50000內的價格(牌價NT 49800)


如果是您,在五萬塊的預算下, 選擇哪一個呢??
1. 保留 CASATI, 升級campagnolo centaur 速 50/34T + 11-32T
2. 購入新的Giant TCR advanced 2 KOM


附上目前小弟的賤駒, 之前請樂活式單車協助拆裝, 幫我拍的照片, 感謝大家


CASATI老鋼管改11速+CT盤繼續騎還是買一台TCR?

CASATI老鋼管改11速+CT盤繼續騎還是買一台TCR?

CASATI老鋼管改11速+CT盤繼續騎還是買一台TCR?

CASATI老鋼管改11速+CT盤繼續騎還是買一台TCR?

CASATI老鋼管改11速+CT盤繼續騎還是買一台TCR?
2022-09-02 8:56 發佈
文章關鍵字 鋼管 CASATI 11
如果是我一定選擇1,當一群車友騎碳(碟)車你從旁邊優雅騎過,與眾不同的感覺也只有鋼管車能辦得到…..
我個人是擁有兩部公路車一鋼一碳,鋼管車傳動campy chours 大盤50/34 飛輪12-27北部爬山路線都夠用
未來如果因為年紀漸長想再購入新車,建議就提高一點預算購買市場主流的碟煞車畢竟Giant TCR Advanced 2 KOM還是C夾
wayne0127
wayne0127 樓主

是挺優雅且與眾不同,不過往往騎山路時都是被碳車刷卡+早安問候,哈哈

2022-09-02 13:49
casey chen

wayne0127 這張照片是經過裁切後面還有落隊騎碳車的車友,老話一句關鍵還是人啊⋯⋯

2022-09-02 14:28
casey chen wrote:
如果是我一定選擇1,(恕刪)

請問你鋼管車的變速配置是後來改的嗎? 是不是只有換CT盤? 還是有其他變動?
casey chen

wayne0127 2016年 Giant TCR adv sl框剎

2022-09-02 10:32
wayne0127
wayne0127 樓主

個人覺得TCR車架就是耐看,最近塗裝越來越簡單,更是吸引我的目光

2022-09-02 14:34
要看你的未來目標來決定
想要騎好成績(2)
繼續享受騎乘(1)

家裡空間夠大(1)+(2)其實不違背
十來萬還好
土城加藤鷹
wayne0127
wayne0127 樓主

如果選2我的鋼管車就會變成被遺棄的鋼材了

2022-09-02 13:46
isohera

wayne0127 我也還在用Veloce 12-25T,慢慢騎就是開心

2022-09-02 17:39
我自己是鋼管車愛好者
我會選擇在現在的年齡盡量收集讓鋼管車最佳化的零件
然後順順的騎



不過我最近的確也開始組第二台車
不是主流的碳纖維
而是鋁合金的車架
所以您的1跟2的確可以分時間先後都達成的
畢竟好騎也是很重要的
wayne0127
wayne0127 樓主

請問您"我會選擇在現在的年齡盡量收集讓鋼管車最佳化的零件"這句話的意思是,我的選項1嗎??

2022-09-02 13:48
大麥的天空

您的選項一如果能夠正確的收集到該年份物件當然最佳啊.....越來越難買啦。選項二基本上只要打開錢包隨時都能達成,應該不是什麼問題吧.....

2022-09-06 16:47
不管怎麼看,
還是覺得鋼管車的優雅比較對味,
如果可以自己DIY會省很多,
如果可以降階變速等級也可以省很多,
但前提是你知道自己需要的齒比範圍,
就像有時候我會覺得,
11T、12T、13T都是裝飾用的而已,
這樣11速實際也就只有8速而已。

在北部如果有持續騎車的想法,
那換新車吧,
我總覺得台北人比較功利,
騎車需要比較行頭,
換台車也會比較有出門試車的動力,
多騎等於多練,
多練等於變強,
變強等於車好棒棒。

我的鋼管車
我的其它車

_____________________________
我這台捷安特Leader也35年左右了,
如果對規格執著的玩家也是個麻煩,
但我要求比較低,
土炮改裝下還真不覺得有什麼需要注意的,
像後輪126我改用130的,
座管26.6我改用26.4的,
標準大盤我改用3盤減1的雙盤,
把四方軸BB換長的就直上了,
沒用比較正常的42/30,
反而為了實用性用不正常的52/30,
改完後也不知道騎了幾萬公里了,
車子也還頭好壯壯,
在高手面前我這種人應該超沒水準,
但我想說的是只要能騎好騎,
好像也沒什麼不可以的。

F-35我騎起來就很硬很省力,
踩多少它就回饋多少,
如果你是激進的車友應該很適合,
但我都幾台車輪著騎,
尤其近年都是騎有避震的登山車在練,
說真的突然換回F-35騎,
剛抽車時我有被它嚇到過,
它踩踏的反應太快了,
不像鋼管車跟有避震的登山車一樣會頓一下,
當下身體會跟不上車的節奏。

忘了說你車上的那些變速零件看起來跟我的Leader一樣,
我當時改的時候是可以用現代撥把變速的,
我有修正了一下後變的角度加大行程,
連SHIMANO CLARIS R2000 都能夠用。
wayne0127
wayne0127 樓主

我目前的狀態,也是自己DIY,換飛輪和大盤尺片, 不過年代久遠的規格,似乎到了極限, 想換個CT大盤,爬文看過幾乎都是牽一髮動全身

2022-09-02 13:51
wayne0127
wayne0127 樓主

最近有在關注ASTER的車,767的塗裝蠻吸引人的, 您的F35也是很美,請問您的ASTER騎乘起來有無甚麼問題呢? 比較少看到有人在討論這個品牌

2022-09-02 13:53
wayne0127
wayne0127 樓主

謝謝您的意見, 我一併考慮看看

2022-09-02 13:54
我有一台PINA的1988鋼管 連後剎車走線方式都跟樓主一樣

以我看你車子的配備都是好料 應該是對鋼管有愛的

不要改齒比啦 拿來帥帥騎平地就好

我認識熱愛鋼管的 對現代碳車美感似乎有點無感

細細鑽石車架才是最美

我不知道樓主有沒有這個問題

如果有....鈦車會是一個解
利口貝爾

其實鈦車不如鋁車....鋼管還有個情懷...鈦車就....

2022-09-02 22:56
TONY1978 wrote:
我有一台PINA的1988...(恕刪)

這台車是我老爸留下來的,說對鋼管有愛
應該說是對這台車有分不捨吧....哈哈
當年我小學三年級看到老爸帶這台車回家
也不知一直保存是太傻還是太有愛......

回到正題,不要改平路帥帥騎就好,這也是個不錯的選項,
曾經爬了十多年前的文章,看到很多高手都是標準盤攻武嶺,大家也不足為奇,
讓我這幾年因為這些文章激勵自己好好騎車就好,加上當初也是覺得新零件少有銀色系的傳動系統,
大改齒比的事讓我遲遲未有動作,只有針對現狀座極限值的改裝

直到最近發現
CAMPY似乎還有這類型的款式可符合
才開始動念不如好好整修一番,讓舊瓶裝新酒試試看不一樣的騎乘感受

至於您說的車架設計,的確鋼管車的車架有種美感,是仿間公路車無法取代的
而TCR最近幾年發表了比較樸素的塗裝,且剛好有符合我對傳動提升效能的需求
因此才列為清單,雖然沒有鋼管車美,但也算是耐看

您說鈦車的美,曾經幾次在路上看到,還真讓人目不轉睛
如果預算沒有上限,我的第一選擇會是鈦車而不是碳車
casey chen

如果是這樣那就別改了,預算拉高一點買部主流碳纖碟剎車至少騎十年沒問題

2022-09-02 15:25
wayne0127 wrote:
想請問各位大大, 小(恕刪)


下管變速的車,建議是不要改了,硬改的難度跟成本都太高,換煞變把也失去原本老鋼管車的味道。原本的舊車不用改,留著繼續騎文青路線,錢省下來另外買台碳纖新車來爬大山吧。
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?