wikiwikiwildwildwest wrote:Ultegra 8170 Di2全套大約7萬5,能壓在10萬內車架如何可想而知 消費者很常拿最終零售價去當成廠商大量採購的成本,這會高估很多。廠商的成本對消費者來說,永遠是個猜不到的謎。
公路車選擇太多高仕特……感覺外籍勞工比較多人騎台灣人騎這牌子不多電變很吸引但是我預算有限變速考量是排第3一個環法一級賽的牌子是我第一考量再來也是環法賽常見輪組變速……真的前2個因素預算大概快破6位數字所以變速用105機械變反正以後換零件便宜高仕特……這就不會吸引我
單車李 wrote:公路車選擇太多高仕特(恕刪) 沒辦法,電便用習慣了,要回機械變就很難回去了泡麵這台優勢就是便宜有電變(買變速,輪組送車架),不過去96問過把手跟曲柄長度就隨車來沒得改.斯特拉8000/9000也有考慮中, 不然就SEKA有在考慮,等看過實車吧.不過12速的大盤目前大S家的還沒46/30超壓縮盤可用.所以車也沒很急,先慢慢慢看吧.反正C夾車還好好的