近期在研究以下兩款TCR Adv Disk 有KOM及一般版本:
TCR Advanced 2 DISK-KOM
TCR Advanced 3 DISK
參考版上文章，基本上碟煞納入個人必要規格，因此只差在有無KOM版本的挑選
想請問各位先進有無KOM在爬坡時是否真的有很明顯的差異? 是否一開始就需直接買到此規格，如何評估呢?
另外想問其他品牌是否有相似規格的車款可以推薦呢?
謝謝大家
閒來無事來亂回答一下，看來樓主有做了些研究，甚麼是KOM就不再解釋了
wildphoto wrote:
有無KOM在爬坡時是否真的有很明顯的差異?
對於像我這種弱弱的肉腳，爬坡時永遠嫌齒輪不夠用
飛輪明明已經上到最大，手還是會不自主的給它一直按撥桿。或者是那種無爬坡不舒服，自虐型的
如果您是屬於這一類的，就上34T吧
如果您對自己腿力有信心，或者是騎乘路線就是西濱、河濱之類的
32T就足夠了
wildphoto wrote:
其他品牌是否有相似規格的車款可以推薦呢?
甚麼品牌都有相類似的規格可以組出來
只要您告訴店家想要的規格就可以了(例如更換飛輪，就算要換到跟喜餅一樣大也沒問題)
隔壁樓就有一棟討論品牌的，請自行服用
wildphoto wrote:
近期在研究以下兩款TCR Adv Disk 有KOM及一般版本:
TCR Advanced 2 DISK-KOM
TCR Advanced 3 DISK
讓我選一定挑 TCR Advanced 2 Disc-KOM，
因為我已經買了，哈哈。
所謂上一檔太輕, 下一檔太重.
11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34T
說自己腿力弱, 那你的11-13-15得之無用
11-32T會比較好嗎?
11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32T
不好意思, 11,12,13,14你也用不到, 實際上是7速飛輪.
平路適宜的齒比都一次跳2齒, 說實在兩個都不好.
要改超壓縮盤才會好用.
我現在還在用10速飛輪.
拿Sram 12-32T來改.
12-13-14-15-17-19-22-25-28-32T
抽掉12, 14加上16,18變成
13-15-16-17-18-19-22-25-28-32
平路超綿密, 15~19都只差1T, 要爬山也有32T輕齒比,下坡沒想找死
(我平路推到45km/hr也只用到15T喔)
怎麼看都比11速原廠飛輪好用.
10速並沒有不好, 看你會不會配而已.
june-sue wrote:
1齒1齒的變會不會感覺有變跟沒變一樣
其實你可以去買一顆用看看，
也不貴但要花工裝上去，
高手可能17過後跳2齒加大齒域會比較好用吧。
但我自己腿力弱弱的，
一齒一齒跳比較能找到邊際效益，
畢竟腿力體力迴轉都蠻固定的弱，
我兩台公路車都用12-25飛輪，
鋼管車10速少18T，
碳車11速大盤都一樣50/34，
一開始只是想知道車架性能差多少，
所以齒比外胎都換一樣的騎，
從買公路車後我就超習慣這種密齒比了，
反而碳車剛牽回來原車配的11-32我用不習慣，
騎了幾個月後也不習慣，
但回想起來爬坡爬到累得要死想偷懶時超好用的。
硬要說的話比較常用的只有15-25這幾個齒比，
平路好用，
爬坡就21.23.25這3個齒比，
我只爬過高雄的中寮山、茂林、霧台神山、北大武，
都堪用不輕鬆就是了。
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