2023 new Trek Domane。上管角度有登山車的味道,與後上叉更平滑流線了,騎起來應該會更舒適吧。(更正一下,這應該是女性車手的小尺寸車架,所以看起來上管較為傾斜 )。頭管,坐管也不一樣,巴黎古典賽就要出場了,不過台灣要上市,我看是要到年底了吧。《 圖片來自網路,純分享 》
0130 wrote:2023 new T...(恕刪) 看立管跟坐管交界處似乎仍保留ISOSPEED的構造應該就是大改DOMANE,畢竟古典賽是這部舒適型公路車最佳發表舞台#這壓縮角度應該是女子選手用小尺寸
前叉內側與後水平下叉內側碟煞油管似乎還是外露技術維修的因素嗎已經花這麼多銀兩, 買全內走線了一點點小暇疵Shimano 電子變速會看到外露3 條線窮人買圈煞版無此困擾都是線只能降低線的數量座管前上叉類似越野車往上頃斜外觀還做粉多內凹陵線造形處理應該是破風需求吧空力車座管前上叉近水平
isospeed看起來很屌 但應該也很貴但單車多零件就多問題 感覺出事就要變維修孤兒了我之前上網看避震座管文章 很多老外讚賞 giant d-fuse 舒適性d-fuse不是什麼黑科技 已經配置在四級車上了如果d-fuse能有很好性能 那也可以說isospeed是脫褲子放屁了
TONY1978 wrote:isospeed看起來很屌 但應該也很貴但單車多零件就多問題 感覺出事就要變維修孤兒了 其實還好, 並不容易壞, 但也不是什麼多了不起的東西, 我以前就分享過2019 Trek Domane, 那時候就已經前把手和座管都有Isospeed了. 跟D Fuse比起來半斤八兩啦, 沒有相差太多.https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=5751361