大家好
因為對公路車行經顛簸路面或補丁坑洞時產生的震動對身體影響有些好奇關心,
尤其是頭部.
發現板上之前也有騎友反應騎車當中或完騎後頭部的疼痛或不適,
最後多歸結於姿勢與肌肉,或是裝備,車輛,補充品,身體狀態的調整.
網路上有篇探討震動對大腦影響的研究
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5664147/
Cumulative Brain Injury from Motor Vehicle-Induced Whole-Body Vibration and Prevention by Human Apolipoprotein A-I Molecule Mimetic (4F) Peptide (an Apo A-I Mimetic)
主要探討機動車輛產生的全身震動造成之累積性腦損傷,研究表明,「駕駛疲勞」實際上是由於機動車輛引起的全身震動導致腦功能障礙和腦損傷的結果,從而損害駕駛員的判斷和反應能力.震動引起的腦損傷是累積的過程,從腦血管收縮、內皮細胞擠壓、自由基增加、一氧化氮減少、腦供血不足等狀況,長期導致萎縮的神經元增加與神經功能障礙。
我的疑問是,如果依照研究結論表述,車輛震動會對駕駛的腦部造成累積性的負面影響,那公路車騎士呢?畢竟高胎壓公路車無論車架輪胎姿勢等再多的調整閃避,長年騎車下來,身體腦部終會承受大量由爛路傳遞來的震動,對腦部累積的微觀影響又是如何?騎車時敏感的騎友反應的頭部不適與疲勞,除了肌肉狀態,連續顛簸震動對腦部的影響是否也是原因?
這篇研究也隱約衍生相關問題,如實驗對小鼠設計的震動模式產生的結果是否能套用在人類生活與運動?晃動與震動無時不在發生,但跑步跳繩等人腳直接著地,與人體搭乘在車輛單車工具中被動接受震動時,腦部微觀影響會是一樣的嗎?公路車窄輪高胎壓與寬輪低胎壓傳遞的路面震動,模式上有何不同?如果有腦損傷發生,多少程度與頻率的震動對腦部長期會有累積性損傷?
一般探討運動的腦部傷害,多半將重點放在事故重擊與經常性創傷,腦震盪與顱內出血,如慢性創傷性腦病變(Chronic traumatic encephalopathy,CTE)或輕症外傷性腦損傷(mild traumatic brain injury,mTBI).在單車項目運動中受到關注的,如極限運動BMX(Bicycle Motocross),戴夫·米拉 (Dave Mirra)令人難過的事情(https://www.abc57.com/news/late-bmx-biker-dave-mirra-had-cte),與澳洲奧運自行車運動員朱莉·斯佩特遭受的慢性認知障礙(
https://www.abc.net.au/news/2021-03-16/cyclist-julie-speight-donating-brain-to-science-cte-research/13252276),但是對路面震動的累積性影響研究較少.
就身體受到衝擊的程度而言,一般公路車運動遠不如單車極限特技或速降式山地自行車運動,但討論震動到對腦組織累積影響時,是否不能僅以腦部是否反覆撞擊顱骨內側或是挫傷出血評判?當醫學界關注路面傳遞的頻繁高強度震動對登山車騎士手部神經的傷害時,對腦部微觀影響目前似乎都在摸索階段,除了解剖,也缺乏有效準確的診斷標準與影像學技術.
非常不好意思,因為發現論文,提出唐突的討論.
如果有板友大大與前輩有相關資訊與心得願意分享,
會非常感激!
HappysmileHappysmile wrote:
大家好因為對公路車行(恕刪)
有趣的研究。但他文中有提到選擇使用的振動頻率與時間 (30 Hz 0.5 G、一週五天每天四小時) 是模擬一般人搭乘汽車所承受的震動 (文中提到不良影響是長途司機),這個條件是否能直接套用到單車運動就不清楚了。
稍微查了一下,在顛簸路面上單車的振動頻率介於10~50 Hz, 13~17.8 m/s2。騎單車一週五天每天四小時持續四年半,我想這可能超過一般人的運動量。


出處: J. Lepine, Y. Champoux, J.-M. Drouet. A Laboratory Excitation Technique to Test Road Bike Vibration Transmission.
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