過年期間剛好跟親戚單車出遊 親戚借我一台閃電車 輪組等級很不錯
我騎的是油壓碟煞貫通軸車款 也是現在最主流設定
親戚人真好 他說輪組要6萬 這種等級車我是不可能借人的
本以為是新春減脂騎 我的媽啊 意料之外強度還蠻高的 真的有操到
跟著老司機們 下坡速度大概拉到50kmh+
接著緊張的事件來了
剛好下坡中遇到紅燈 整隊人馬從50kmh減速
因為不是主場 我煞車反應慢了一拍 必須煞的比較狠
前輪居然開始輕微抖動 還有輻條張力聲 心裡瞬間感覺不對
馬上改用點放方式減速 減到30kmh左右就正常了 還好煞車距離很夠
我第一判斷可能是貫通軸鬆了 還是頭碗沒迫緊 但檢查之後沒問題的
那麼剩下可能就是碟煞煞車力矩太大 又是單邊制動 外加我體重加持 造成輻條扭曲抖動
老實說 這事件讓我對碟煞挺失望的 雖說50-60kmh下坡有點狠
碟煞煞車 輻條會有張力釋放聲音 我也都遇過很多次 尤其是gravel bike
但抖動是第一次 而且還是貫通軸的高級板輪
如果今天換成是c夾減速 應該什麼問題都沒有了
順便稱讚一下gp5000抓地真的好啊 下次要換來用看看
最後
我認真覺得 台灣精英組賽事 c夾車仍是大宗不是沒有道理
精英組賽事大集團45kmh行軍很常見 集團急煞也很常見
結果一減速碟煞在那邊抖抖抖 不就是個找麻煩豬隊友 還會害到旁人
那麼那些沒得選車的環法選手 不就自認倒霉？
這也想問問各位高手 我的感受是是否太個案 還是碟煞就是這副模樣
TONY1978 wrote:
結果一減速碟煞在那邊抖動 不就是個豬隊友找麻煩 還會害到旁人
前單碟有側傾的問題
碟煞側傾問題還好解決
一些運動型機車都要求前雙碟(預防側傾)
比較要頭痛的問題廠商不會講
看看C夾和碟煞 滯動點的位置
C煞在最外圍的框
碟煞是在中心點
試問滯動點在圓心
那輪框的福條煞車時所承受的力量................
剛性?耐用度?(抖動問題可能?或許?是福條的問題)
再來現在的胎跟不上碟煞的滯動
油壓碟目前優勢只有手感和不燒框
其餘無法完勝C煞
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