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六孔,中鎖

請問各位,
我的車是merida speeder 4000,而自己對碟煞沒什麼認識,有以下問題想請教大家:
1.我的輪組是六孔還是中鎖?
2.現在想網購新輪組,選哪種?6 bolt rotor ? AFS rotor?
3.車架沒有分六孔還是中鎖?以上兩款也能裝上?
六孔,中鎖
六孔,中鎖
六孔,中鎖

謝謝
2021-11-26 20:12 發佈
1.中鎖,注意看碟盤中間有寫40N-M,那個是中鎖的迫緊環
2.AFS rotor是中鎖,Campagnolo輪組須搭配自家中鎖碟盤才能有最佳相容性
3.車架是沒有分六孔還是中鎖,花鼓跟碟片才有分
中鎖比較方便 但長途旅行不可能自己拆換碟盤

六孔麻煩地方建議要使用扭力扳手 六顆螺絲扭力才會一樣 不然熱脹冷縮碟盤會變形
我用浮動碟,六孔我都用手鎖,時速40~50下柴山礦區常常按著碟盤剎車也沒變形
以現在製作技術來說,碟盤材質沒那麼不堪,除非是長下坡死命按著剎車不放
造成溫度升高後,又沖水來冷卻碟盤,才會造成退鋼變形
長下坡過程中氣流也會流過碟盤來達到冷卻效果
怕散熱不易的話選SHIMANO ICE TECH的碟盤或2片式碟盤
TONY1978

六孔兩件式碟盤就穩定多了 中鎖本來也算兩件式

2021-11-27 11:56
你的碟盤上面不就有六顆固定螺絲?
國際六孔的碟盤跟中央鎖入的不通用,車架也不通用。

中心貫穿的車架是封閉式的,中間一個圓孔。一般的快拆是開口的。

新式的貫穿軸輪組可以透過轉接裝在舊型快拆的車架上。
補圖,我的車
rrimera

注意看那六顆固定螺絲不是鎖在花鼓上的

2021-11-27 12:23
Sizemore

原樓主的碟盤是中鎖的,你這個是六釘的

2021-11-29 9:35
你現在使用是中鎖

中鎖/六孔。不是車架決定,

是輪組決定
Kang-Wei Tzou wrote:
你的碟盤上面不就有六顆固定螺絲?
國際六孔的碟盤跟中央鎖入的不通用,車架也不通用。


樓主的碟盤是105等級的SM-RT70, 它是中央鎖入. 至於上面的六顆固定螺絲則是用來支撐浮動型碟盤的, 不是所謂的國際六孔.


大家都已經說過, 中央鎖入或國際六孔取決於輪圈, 不是在車架.

我個人看過的, 公路車大部分都使用中央鎖入, 而碎石車或登山車的輪組則大部分採用國際六孔. (但並非絕對)

以下這款SM-RT86就是國際六孔, 也是浮動式碟盤:


至於這個比較廉價的SM-RT66則是國際六孔, 非浮動式碟盤(或說固定式碟盤):
allied1904

浮動碟盤有浮動扣,碟片與中心支架可小幅度浮動上面那二個是用鉚釘固定,不會浮動,應該還是屬於固定式碟盤

2021-11-27 15:52


前輪用的浮動碟扣片留有間隙,用手可以搖動碟片,騎起來都噹噹叫
後輪用的浮動碟扣片就沒有間隙,碟片搖不動
rrimera wrote:
前輪用的浮動碟扣片留有間隙,用手可以搖動碟片,騎起來都噹噹叫
後輪用的浮動碟扣片就沒有間隙,碟片搖不動


上面的是正解. 兩片合組起來的碟盤都是浮動碟, 有的用手就可以搖晃浮動, 但是有的固定得很好, 用手扳不動, 但是真正使用在煞車時的力道其實會讓看起來似乎是固定的扣片仍然有一點搖晃彈性的空間, 可以增加煞車的效率, 所以仍然是浮動碟. 真正的固定碟則是一片成型的那種(比如說是SM-RT66).

請看SM-RT86的原文說明, 它固定釦片的部分你手扳不動, 但它仍然是屬於浮動碟(floating)

“Two-piece floating rotor design aluminum core and steel braking surface provides the best in weight, cooling efficiency and performance.”

https://www.jensonusa.com/Shimano-XT-SM-RT86-6-Bolt-Ice-Tech-Rotor-1-7
這種有浮動扣的才算是浮動碟



Shimano SM-RT86 算是兩片式刹車碟, 不是浮動碟

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