目前是完全沒騎過公路車 但是有運動習慣的人。家裡附近是捷安特直營近,有詢問過價格給10%的配件金 原本想說抓6萬多 買adv 2 店員推薦可以的話進階adv1 差異點在變速器shimano ultegra想請問各位高手 價差13000有需要升等嗎S
大頭懶懶熊 wrote:或者有推薦其他成車也...(恕刪) 預算上限是多少?感覺多花13000買上一級的車不會有預算壓力。如果錢夠,就直上電變。樓主除了捷安持,還對那牌有偏好?國產就看美利達。去官網看看。進口品牌可能缺貨,先找國產。
大頭懶懶熊 wrote:或者有推薦其他成車也可以 對於新入門的人我一律推入門款便宜耐操又能裝寬胎的礫石車1. 比起讓新手多花5萬輕個2.5kg來入門,不如只花個2.5萬先嚐鮮。2. 新手摔車、操壞配件更換較為便宜。3. 礫石車的幾何比起競速車而言較為舒適也更為容易上手。4. 礫石車能裝寬胎、窄胎和貨架,可玩性較廣。TCR目前最寬胎只支援到32C。5. 新手入門打基礎先重車練腿,這樣以後興趣上來了升級/換車了立馬有感壞處:1. 如果有跟團,你會成為公路車騎士眼中的異類。2. 如果有跟團,你跟不上就會陷入是自己車太爛只要換競速車就能跟上的錯覺。3. 如果用窄胎,你又會陷入早知道當初買同價格的競速車就會變得超快的錯覺。4. 如果用寬胎,你又是個會停紅燈的騎士的話起步會比窄胎慢,上坡加速也是。5. 如果有如果,請先想好自己騎車是只為競速而生還是想體驗騎車的各種可能。我會建議新手先選輛較為入門的車款,確立自己的興趣以及方向之後再花大錢換車。其實我覺得在台灣最適合入門的車種是長途/越野公路車,介於競速車跟礫石車之間。可惜不管本土G牌或M牌最便宜的長途車都是6萬起,沒有鋁車入門款著實可惜。大概大家都被環境影響:都買公路車了就只能朝競速車(全能.爬坡/空力)這條路上走到底吧!-外觀先決,顏色喜歡哪款選哪款其次預算到哪選哪款,記得還有周邊坑的預算要估量一下未來要升級的話還有電變,這樣不管ultegra或105都能當是過渡我對變速的要求只有能變速、不落鏈就好,提早變速比定竿補救要強多了都提早了也就不差那零點幾秒的手(爽)感差異,反正沒有比較就沒有傷害總之先學好變速時機比105/ultegra的手感差異更為直觀熟練了也許就想升電變了
五年前買車時,還特別將原車配的 Ultegra 降級成 105!(預算考量是主因)說句老實話,變速系統應該是最後才需要考慮的項目,相同預算下,我寧可選擇較好的車架或輪組,變速只要不是低於 105 的等級就行!除非日後永遠不改車,否則現在買到的變速系統也只是短期使用,(我的車已於去年底升級 12 速電變)現在多花一萬多,換掉時反而虧得多!個人建議選 Adv 2 就好(前提是車架塗裝有喜歡),畢竟對新手來說,應該分不出 105 和 Ultegra 的差異,多出來的錢,還可以添購週邊及人身用品!
捷安特彎把車大部分類型我都騎過 我也認為新手不建議買tcr前面有人建議買礫石車 是很好的建議 我個人經驗 只要不是極端爬坡偏食者在單車生涯前幾年 寬胎車均速絕對比tcr快如果不想買粗獷礫石車 giant defy也是好選擇defy幾何 擴充孔 都跟礫石車一樣 胎寬記得可以塞到38c基本上就是一台準礫石車我推2022那台10萬元那台defy 搭sram電變