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公路車也可以離開柏油路面找樂子,踩著 Cervelo Áspero 延伸新視野

ericsss0203 wrote:
我擁有過不少台公路車(恕刪)


以前還有在看你的BLOG ,這是第二台車嗎? 台灣長距離GRAVEL的路就是丹大林道。 風景美 空氣好,但是要過夜,剛好可以BIKEPICKING。
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
我來自馬來西亞,感覺蠻幸運馬來西亞還有一些礫石路,這是我們的80公里路線,有60-70%是礫石

leader0419

台灣的路不是柏油就是水泥

2021-10-21 18:45
我不懂的是除了修前叉寬度跟frame裝寬胎外,幾何的修改影響多大?
如果都是林道或起伏,前叉無避震,久了不會傷車?
wikiwikiwildwildwest

你就別指望Cervelo有什麼新意了,還不是公路車改一改就叫礫石車? 要買gravel bike我還是覺得找salsa, surly, cannondale, 閃電這些有在認真推廣礫石車的品牌。

2021-10-24 11:37
Iamkeithang wrote:
我來自馬來西亞,感覺(恕刪)


台灣因為獨特的地方自治制度,各鄉鎮市都有地區性選舉,還有一大堆地區議員,每次選舉大家都要有政績宣傳,而最簡單、明確選民都看得到的政績就是舖路,以致於台灣的柏油路面密度大概是全世界最高,什麼奇奇怪怪根本沒人到的地方,一樣都是柏油路舖好舖滿。這樣的環境也造就了台灣自行車市場的公路車神話,說要一台公路車騎遍全台灣是真的一點也不誇張,也導致登山車、跨界車跟礫石車幾乎全都乏人問津。
大家都誤會gravel bike了

gravel bike絕不是off road越野車

他的幾何設定偏向遲鈍穩定 甚至說他的越野能力還滿差的

但拜那些高手youtuber所賜 才會把gravel bike跟off road連在一起

注意看scott cerverio廣告 他們跑的路仍然是汽車能走的道路 並非林道秘徑

我覺得把gravel bike比喻成可探險的彎把旅行車 會比較貼切

只是以前是鋼管車架 現在升級碳纖維了

所以.......

gravel bike初心還是on road 但on的是爛路

在台灣off road難尋 但爛路倒還蠻多的 不用擔心無用武之地
Top-Secret

on 爛路 這個說法真的滿貼切的XD

2021-10-23 0:10
JW75 wrote:
Gravel Bike即使把車胎放寬到35甚至45c好了,面對長陡下坡車架沒避震真滑下去還能操控車輛嗎?


您說的草山雷達站鞍部那段爛水泥長下坡我用gravel bike配37C 45PSI慢慢騎沒什麼問題,不過確實沒辦法像登山車那樣閉著眼睛往下衝。騎林道常常都是上坡top10下坡墊底

sun2323dw

tcr 有他 眾聲喧嘩的世界, W大也有自己的一片天

2021-10-24 13:06
wikiwikiwildwildwest wrote:
您說的草山雷達站鞍部(恕刪)


這條真的是絕美路線,遠眺湛藍的海灣像珍珠一樣嵌在曲折嶙峋的山谷盡收眼裡,台灣很難找到比這條更漂亮的自行車路線,但路況對彎把窄胎的公路車來講實在太操了,我以後不敢再騎公路車上去。很羨慕wiki大用Gravel Bike騎完,我在考慮下次有時間等天氣好一點時騎舊車Escape 1 Disc上去,28c不可折胎操控跟抓地力都更好些而且更粗勇,平把寬度大遇到巔簸路段時操控性也比彎把強太多,之後再來挑戰看看。
感謝你幫我測量penaracer胎寬

我也買了gk 38c 很完美的閃過fastroad comax車架

不過要慢慢把胎毛修掉 因為會刷到車架
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