但事隔多年 大環境騎乘觀念提升 有功率計輔助 想說還是再聊看看
跟公路車比 三鐵車跑北高 我想到的優勢有以下
1.有些北高前輩的會推薦公路車上aero bar 那何不用三鐵車？
2.北高是長距離低輸出 公路車下把少用 那何不用無下把三鐵車
3.三鐵車空力設計更好 重心更低 軸距更長更穩
4.三鐵車煞把位與公路車上把位類似 煞車力道比公路更好
5.aero bar可墊高或上揚。增加長途舒適度
6.三鐵車幾何適合用平地短曲柄 加大髖關節夾角 有利平地效率
7.有些三鐵車幾何是比較靠攏公路車的 轉換不會太痛苦
以上想到的理由 自我認為三鐵車跑北高好像不會太大問題 框高不要太高就好
但卻很少看到三鐵車參賽 請問有什麼原因嗎？
下面這台三鐵車 坐墊後移 把手微翹 比較類似公路車概念
