在路上有看到人單手扶著坐墊把車往前推還能控制方向
我自己試著扶坐墊推，龍頭都會左右亂轉
但是把坐墊重重往下壓再往前推，龍頭比較不會亂轉，但這樣手會很酸
還有不知道怎麼控制左右轉向
請問這樣的牽車方式有什麼技巧嗎?
平時牽車我都是單手握住龍頭的，但沒有扶坐墊牽車的帥氣。
sai662 wrote:
在路上有看到人單手扶(恕刪)
巧勁阿~~~
慢慢走路也是可以抓坐墊推車
個人是抓的座墊鼻端
但只限公路車 跟平把車
淑女車 U-BIKE那一型的我就推不起來了
補充
龍頭走線左右長短也影響
wikiwikiwildwildwest wrote:
車子先天的缺陷可以用技術彌補。但單從數據來看TCR trail 59mm (原本57、改版勉強加長2mm), Topstone 65mm, 您的Diverge 69mm, Revolt 74mm，你覺得哪台牽車或放手騎最不穩?
既然提到，就在這兒報告：
TCR 與 Diverge 相比，一點也不差，放手騎車，TCR 會穩一些。
(這也是為什麼會寫上篇的原因)
wikiwikiwildwildwest wrote:
再來TCR裝25mm 90psi胎，下坡制動力能跟Diverge的42mm 45psi比嗎? 980mm的軸距跟1092mm相比呢? 就算是TCR邪教徒也看得出兩者的差異吧!
我只能這麼說。
Diverge 車架配上類光頭胎，下坡表現遠遠優於 TCR，是遠遠的優於，白話來說，很容易超速。
這跟重機會使用胖胖胎，原理是一樣的，44C 下坡、壓車就是一個穩。
再加上 Diverge 重量重了不少，因此 Diverge 下坡反而比較危險，相當相當的危險，有幾次.... 恐怖的。
後來，看到下坡刷出新的 PR，一定強力檢討，現在下坡一律強制降速。
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