ufowwt wrote:只要後面換成SRAM(恕刪) 我也是SRAM Red 10S 我是想換SRAM GX 2x10 Rear Derailleur 長腿(中腿) 支援34T , 再搭配Shimano的34T飛輪以及新的(長的)鏈條不知道這樣搭配,應該可以相容吧?
tung1202 wrote:我也是SRAM Red 10S 我是想換SRAM GX 2x10 Rear Derailleur 長腿(中腿) 支援34T , 再搭配Shimano的34T飛輪以及新的(長的)鏈條 換GX後變絕對沒問題但如果只是想上34T(不肖想36T)而且原本的公路後變已經是WiFli版本(支援32T), 可能換鍊條, 張力螺絲催下去就可以上34T. 要避免最大對最大, 最小對最小就是了.
補充一個小密技, SRAM 公路11速的拉線比維持不變 (只是多打一檔), 所以10速的登山車後變也能拿來對應11速公路變速器, 擴展齒比的容納範圍.SRAM登山車11速系統以後的拉線比改了, 不能用11速登山後變支援公路變速器
ufowwt wrote:補充一個小密技, SRAM...(恕刪) 不知道大大對Campy 11s 有研究嗎? 我另一台車是Chrous 11s 第一代的版本.Campy 混搭Shimano 11s的飛輪不知可否?(棘輪座不適問題) 後變要是用campy的 價格都不低,實在是傷腦經~不好意思 借版面問一下.
tung1202 wrote:Campy 混搭Shimano 11s的飛輪不知可否?(棘輪座不適問題) 後變要是用campy的 價格都不低,實在是傷腦經~ 我本身沒有用campy 但根據測試報導, 飛輪部分三大廠的 11速的齒片間距是一樣的所以都可以互通 => 用campy變速系統但想省飛輪/輪組錢, 這部分用shimano/sram沒問題.如果有混搭, 鏈條也都可以通但某些組合可能會比較吵. 也可用"第四方" 的KMC (宣稱通用三家) .
alanrider wrote:再請問一下,Red 10s可否後變換Apex 1,飛輪到42T? 可, 但這樣前面就只能用單盤喔, 且前面要換成1X專用齒盤才不會落鏈.SRAM 公路11速的後變都可以配合10速變把, 但是 Force 1, Rival 1, Apex 1 都是前面單一齒盤專用如果覺得50/34 配11-36還不夠低的話, 建議大盤換超壓縮的48/32, 甚至46/30公路車還是建議前面維持兩盤比較有彈性
alanrider wrote:再請問一下,Red 10s...(恕刪) 還有, 你看到的這個PG-1130 11-42飛輪是11速的, 你的RED 10速變把不通用想繼續用RED 10速變把 + Apex 1 後變, 改1X10的話, 要找11-42的10速飛輪但SRAM沒有出這種規格, 要找Sunrace或其他家的